三代國門(mén)：不斷塑造綏芬河夢(mèng)想新海拔
綏芬河市位于黑龍江省東南部，轄區面積460平方公里，總人口7萬(wàn)，與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線(xiàn)長(cháng)27公里，有公路、鐵路兩個(gè)國家一類(lèi)口岸，鐵路部門(mén)年過(guò)貨能力1041.78萬(wàn)噸，是我國沿邊開(kāi)放重點(diǎn)口岸和黑龍江省對俄經(jīng)貿合作主通道，在“一帶一路”倡議“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設中，發(fā)揮著(zhù)重要的前沿窗口、開(kāi)放平臺和戰略樞紐作用。通商歷史悠久。1 [詳情]
8月下旬的綏芬河國門(mén)景區，游人的內心與秋天融為一體，寧靜而豐盈。靜靜站立，仰望或凝視，我們看到，和平的天空是如此寧靜，三代國門(mén)更是豐盈美麗。它們在向人們訴說(shuō)著(zhù)歷史的變遷、現實(shí)的熱望和呼之欲出的美好未來(lái)。
三代國門(mén)，三個(gè)坐標與視角，三段歷史的不同緯度，三個(gè)年代里越來(lái)越高的海拔和追求。走近三代國門(mén)，便走進(jìn)了時(shí)光隧道。我們會(huì )看到希望的光，始終在陪伴我們砥礪前行。
一代國門(mén)：先行先試開(kāi)先河
展現在我們面前的，“一代國門(mén)”，竟與我們所熟知的諸如一些道口的檔桿沒(méi)什么兩樣。
但，它的確是那時(shí)候的“國門(mén)”。
如今，對于一代國門(mén)的功用，已經(jīng)深刻在老一代綏芬河人的記憶中了。作為后來(lái)者，好在曾經(jīng)看過(guò)一張老照片：冬天里白雪皚皚，道路崎嶇，一代國門(mén)“隱身”于熱氣騰騰的過(guò)貨車(chē)隊里。我也似乎看到了，當年，中俄兩國那些初到對方國家的人，新鮮而興奮的眼神。
一代國門(mén)的誕生，可謂石破天驚，且有著(zhù)不同尋常的歷史大背景。
先有時(shí)任總書(shū)記的胡耀邦同志到綏芬河視察，鼓勵綏芬河人積極探索與蘇聯(lián)開(kāi)展邊境貿易，后有著(zhù)名的“西瓜外交”。于是，綏芬河人眼界大開(kāi)，利用一切可以利用的條件，與蘇聯(lián)方面溝通，增進(jìn)友誼和了解，為打開(kāi)貿易大門(mén)做好準備。
1985年，綏芬河成立邊貿公司，開(kāi)展進(jìn)行探索性的對蘇貿易。
1987年，“一代國門(mén)”應運而生。
這一年，對于綏芬河發(fā)展具有里程碑意義。《蘇聯(lián)（波格拉尼奇內）和中國（綏芬河）兩個(gè)邊境地區逐步開(kāi)展易貨貿易議定》，在波格拉尼奇內簽訂。由此，綏芬河與前蘇聯(lián)濱海邊疆區易貨貿易正式開(kāi)通。此后，一代國門(mén)見(jiàn)證了一系列大事件：黑龍江省委省政府確定綏芬河市為全省“通貿興邊”實(shí)驗區。在對外貿易、經(jīng)濟技術(shù)合作、項目審批、勞務(wù)輸出等方面，給予優(yōu)惠政策；1989年5月5日，綏芬河至蘇聯(lián)波格拉尼奇內區公路貨運試運行。當天運送出境建材120噸。
直至1990年3月10日，中蘇貿易公路貨物運輸正式開(kāi)通。
從年代和時(shí)間的表述里，我們可以看出在1990年3月10日之前，公路口岸過(guò)貨其實(shí)是試運行。綏芬河人敢闖敢試、勇為天下先的氣魄得到回報。
從此，綏芬河開(kāi)始了蝶變。
二代國門(mén)：激情澎湃唱大風(fēng)
記者是1993年初春來(lái)到綏芬河的。那是一個(gè)東方風(fēng)來(lái)滿(mǎn)眼春，激情澎湃、走向世界的年代。那時(shí)候，不看一眼二代國門(mén)，就不算來(lái)過(guò)綏芬河。二代國門(mén)，給了很多人以啟示和激勵。
當時(shí)，一代國門(mén)已經(jīng)與發(fā)展形勢不相匹配。1991年9月1日，綏芬河口岸公路檢查站（二代國門(mén)）竣工剪彩，并于當年10月交付使用。
二代國門(mén)建筑面積726平方米。當時(shí)既是聯(lián)檢通道，又是觀(guān)光場(chǎng)所。總體造型似火箭發(fā)射架，四角矗立象征祖國經(jīng)濟騰飛，也寓意堅持四項基本原則。國門(mén)中間為進(jìn)出境通道，寬敞明亮，兩側三角形墻體用磨光花崗巖鑲嵌。國門(mén)橫頂面對俄羅斯一側刻有“中華人民共和國”金色大字。國門(mén)附近有釣魚(yú)池、停車(chē)場(chǎng)及其他景點(diǎn)，游覽區總面積16萬(wàn)平方米。國門(mén)原為口岸聯(lián)檢通道，其南側新聯(lián)檢大廳及通道落成后，其主要功能也變?yōu)橛^(guān)光旅游。
振奮人心的好消息不斷傳來(lái)：1992年3月9日，國務(wù)院批準綏芬河等4個(gè)邊境城市為進(jìn)一步擴大開(kāi)放城市。綏芬河設立邊境經(jīng)濟合作區，批準規劃面積為5平方公里。同時(shí)賦予8條經(jīng)濟政策；2000年9月，國家正式批準綏芬河公路口岸為國家一類(lèi)口岸。
大洋來(lái)風(fēng)，城市激蕩。看一眼變成大工地的市區、滾滾的車(chē)流人流，二代國門(mén)恨不得再次長(cháng)高。據老一輩人回憶，沿邊擴大開(kāi)放后，小城人口竟然達到了20多萬(wàn)，幾千家外貿公司群雄逐鹿。
到綏芬河去！火車(chē)裝載著(zhù)更多人的期盼；到綏芬河來(lái)！二代國門(mén)也在熱切地呼喚。
在那個(gè)火熱的年代，二代國門(mén)不僅僅是綏芬河的地標，更是展示了我們建設現代化國境商都的決心。
三代國門(mén)：雄心壯志向未來(lái)
有著(zhù)中國傳統建筑元素的三代國門(mén)，手挽白云藍天，氣勢恢宏，神圣莊嚴。
追今撫昔，感慨萬(wàn)千。
綏芬河從一個(gè)邊境小城，變成如今的“全國文明城市”“中國木業(yè)之都”“綏東重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗區”，以及沿邊開(kāi)放重點(diǎn)口岸和黑龍江省對俄經(jīng)貿合作的主通道，并已深度融入“一帶一路”并對接俄羅斯遠東大開(kāi)發(fā)。
一日千里的發(fā)展，綏芬河令中外客商目不暇接。無(wú)論是過(guò)貨量還是過(guò)貨額，都呈大幅度增長(cháng)。1978年，綏芬河外貿進(jìn)出口總額415萬(wàn)美元，而2018年外貿進(jìn)出口總額實(shí)現23億美元。
這些，不僅僅是新舊數字的對比，更蘊含著(zhù)新時(shí)代的綏芬河人不斷進(jìn)取的精神。
候檢車(chē)輛和旅客越來(lái)越多，通關(guān)壓力也越來(lái)越大，嚴重阻礙了過(guò)貨和過(guò)客能力。也正因為如此，二代國門(mén)以及與其所關(guān)聯(lián)的查驗通道，已經(jīng)遠遠不能適應時(shí)代的需要。
于是，2017年9月，東北三省對俄口岸面積最大、功能最全、環(huán)境最優(yōu)、設施最先進(jìn)的客運聯(lián)檢大樓投入使用。大樓主體建筑共分9層，與其相呼應，中國北方最高的第三代國門(mén)直破云天。
時(shí)代潮頭應有我，風(fēng)物長(cháng)宜放眼量。站在第三代國門(mén)上眺望，中外游人如織，車(chē)輛川流不息，群山向遠方奔馳。遠處的城市朝氣蓬勃，高樓林立，繼續追夢(mèng)不止。
新時(shí)代里的綏芬河，還會(huì )有更大的發(fā)展和進(jìn)步。我想，在未來(lái)的某一天，綏芬河還會(huì )有第四代乃至第五代國門(mén)。
對此，我充滿(mǎn)期待，也深信不疑。
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