德國的一座橋只能過(guò)船，吸引各地的游客前來(lái)觀(guān)看，被稱(chēng)為古怪橋
隨著(zhù)社會(huì )逐漸的發(fā)展，各個(gè)國家的基礎建設也在慢慢的完善。在之前由于峽谷或者河流的存在，就可能導致兩個(gè)地區無(wú)法進(jìn)行正常的交流，所以聰明的人類(lèi)就想到了一個(gè)在兩岸搭建一座橋的方法來(lái)連接兩地的交通，比如說(shuō)很出名的港珠澳大橋。
提起橋，我們腦海里出現的就是橫跨兩岸，上面是行人，下面是河水，但是在德國卻有一個(gè)十分獨特的橋，這個(gè)橋不能過(guò)車(chē)，只能過(guò)船。因為這個(gè)獨特的特質(zhì)，大家也稱(chēng)它為古怪橋，這個(gè)橋就是馬德堡水道橋。
看到這個(gè)名字大概就可以感受到它的特殊了，雖然說(shuō)它是一座橋，但是卻是一個(gè)水道，上面是可以行駛船只的。正是因為這個(gè)特殊的功能，這座橋每年吸引很多的游客前來(lái)參觀(guān)。
這座橋的建設花費了好幾年的時(shí)間，又因為這座橋的特殊性，對施工有特別的要求，所以這座橋的建設也花費了很多的資金。
建成之后的橋長(cháng)有約1000米，橋中間供輪船通過(guò)，橋的兩邊是人行道。這對于兩岸的居民來(lái)說(shuō)，可是極大的方便，之前需要彎彎繞繞才能到達的對岸，現在走路幾分鐘就可以到達了。而這座橋如此特殊的構造，也體現了建造者對這座橋的信心。
除了給兩岸的居民帶來(lái)極大的方便之外，它的獨特性，更是吸引了各地的游客前來(lái)參觀(guān)，給當地也帶來(lái)了很多的機遇。
當然這座橋的建設，不僅僅是為了方便兩岸的居民，它更是東部米特蘭德運河和西部易北哈威爾運河連接起來(lái)，它更是連接這兩地的水、陸交通樞紐。為兩地以及附近區域的經(jīng)濟發(fā)展提供了很大的幫助。
與其說(shuō)馬德堡水道橋是一座橋，不如說(shuō)它是設計師們新的思路新創(chuàng )新的結晶，更是人類(lèi)智慧的體現。這座橋的建成也為工程師們提供了一個(gè)新的思路，原來(lái)橋不僅僅是架在水面上，還可以建在水里，供船只通過(guò)。
隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，這個(gè)世界也在不斷的被人類(lèi)建設，其中最明顯的就是基建，現在無(wú)論是高山還是海底，都有人類(lèi)的身影。特別是我國的基建，真的是令人嘆為觀(guān)止，青藏鐵路、港珠澳大橋，318國道這些無(wú)一不在體現人類(lèi)的智慧。希望隨著(zhù)基建的發(fā)展，有越來(lái)越多的人享受到更多的便利。
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