沈陽(yáng)解放之初的一段隱秘往事:極限飛行
1948 年 11 月 5 日傍晚，白雪覆蓋著(zhù)剛剛解放的沈陽(yáng)城。
市區北部的北陵機場(chǎng)，一群穿著(zhù)軍裝的人在地面上點(diǎn)起了三堆篝火，他們的身后，是一條剛剛除完雪的大約六百米長(cháng)的黑色跑道。
天空中傳來(lái)飛機的轟鳴，人們向著(zhù)飛機轟鳴的方向拼命地揮舞手臂，一次次地向天空著(zhù)發(fā)射綠色的信號彈。
他們在等待，一架載著(zhù)重要貨物的飛機的到來(lái)……
▲張華接受沈報融媒記者專(zhuān)訪(fǎng)
緊急任務(wù)
一天前，正在牡丹江帶飛的東北航校飛行教官張華，突然接到校部通知，準備駕機前往哈爾濱，執行一項前往沈陽(yáng)的緊急空運任務(wù)。
5日上午，張華和飛行學(xué)員白云一起出發(fā)執行任務(wù)。停機坪上，一架日式“99高練”飛機已經(jīng)停在那兒。飛機后面的座位和駕駛桿都已拆除，變成了一小塊空地。由張華駕機，白云坐在后面空地上，飛機直插云霄，飛往哈爾濱。
在哈爾濱南崗機場(chǎng)著(zhù)陸后，地面工作人員開(kāi)始往機艙里裝東西——四個(gè)很沉的麻袋。工作人員告訴張華，這里面裝的是《東北日報》報紙的鉛版，要空運到沈陽(yáng)北陵機場(chǎng)。
《東北日報》張華是知道的，它是東北局的機關(guān)報，是我黨在東北解放區創(chuàng )辦的第一張地區性報紙，1945年11月創(chuàng )刊于沈陽(yáng)，當時(shí)的出版和印刷地點(diǎn)在哈爾濱。
張華馬上想到，飛機上沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電，無(wú)法和地面聯(lián)絡(luò )，就打聽(tīng)工作人員，沈陽(yáng)北陵機場(chǎng)怎么找。工作人員告訴他，沈陽(yáng)有兩個(gè)機場(chǎng)，一個(gè)東塔機場(chǎng)，一個(gè)北陵機場(chǎng)，北陵機場(chǎng)在市區北邊，緊挨著(zhù)一大片松樹(shù)林，頭一天沈陽(yáng)下了雪，從空中看一大片松樹(shù)林在雪地中很明顯，那旁邊就是北陵機場(chǎng)。
張華看了看那幾個(gè)麻袋，感覺(jué)可能要超重。“99高練”平常就坐兩個(gè)人，從沒(méi)帶過(guò)這么重的貨。南崗機場(chǎng)的跑道很短，跑道的盡頭是鐵絲網(wǎng)，外面是一條水溝。
張華最擔心的，是飛機飛不起來(lái)，機毀人亡不說(shuō)，最要緊的是任務(wù)還沒(méi)法完成。
他的擔心不是沒(méi)有根據的，前車(chē)之鑒就在眼前。1946年6月，東北航校教育長(cháng)、1945年8月20日帶領(lǐng)張華等人從汪偽空軍起義投奔延安的蔡云翔，在執行任務(wù)時(shí)因為飛機超載，墜毀在敦化附近一片原始森林中，機上人員全部遇難。
任務(wù)迫在眉睫，張華沒(méi)有猶豫，他再次打量了一下跑道，心里有了主意。他把飛機滑行到跑道起點(diǎn)端的頂頭上，開(kāi)始沿著(zhù)跑道滑行，迅速將油門(mén)加到最大，然后果斷地將飛機拉起，飛機嘶吼著(zhù)奮力一躍，終于離開(kāi)地面。
視線(xiàn)中，跑道盡頭的鐵絲網(wǎng)撲面而來(lái)。張華穩穩地操縱著(zhù)飛機，飛機搖搖晃晃地一點(diǎn)點(diǎn)爬高。他知道，這時(shí)候千萬(wàn)不能急，不能拉得太快，否則容易失速。就在跑道快要用盡的時(shí)候，飛機剛好越過(guò)鐵絲網(wǎng)，飛上了天空。
空中驚魂
▲在東北老航校任教官的張華
下午4點(diǎn)多，沈陽(yáng)市區北部，陰沉的天空中傳來(lái)飛機的轟鳴聲。
剛下了一場(chǎng)大雪，天氣格外寒冷，居民們開(kāi)始生煤爐子做飯和取暖，城市上空飄蕩著(zhù)一片黑色的煙霧。
張華駕駛著(zhù)日式“99高練”飛機，沿著(zhù)鐵路線(xiàn)一直往南飛，路上十分順利。沒(méi)想到剛來(lái)到沈陽(yáng)上空，就遭遇了一大團黑煙，期待中的松樹(shù)林等地面目標，什么也看不見(jiàn)了。
怎么辦？天已經(jīng)快黑了，油料也快用完了！他開(kāi)著(zhù)飛機繞了一圈，終于發(fā)現了一些綠色的閃光點(diǎn)——地面上有人在發(fā)射信號彈，看密集程度，至少有兩三把槍在連續發(fā)射。
借著(zhù)黑煙飄散的空隙，他看到升起信號彈的那邊，白色的雪地上居然有一條黑色的跑道，雖然不長(cháng)，但也將就夠用。他想，先在這里降落吧，地面上既然打信號彈，應該是自己人。
他把飛機高度降下來(lái)，機頭對準跑道，平穩地著(zhù)陸了。地面上的人群興奮地涌過(guò)來(lái)，將他和白云接下飛機，迅速將飛機上的麻袋裝車(chē)運走。
張華經(jīng)詢(xún)問(wèn)才知道，為了保證飛機降落，北陵機場(chǎng)組織了兩三百人的隊伍，頂風(fēng)冒雪拼命掃了兩天，才掃出這600米長(cháng)的跑道。
當晚，張華他們就住在北陵機場(chǎng)，第二天一早就駕機返航了。結果返航的路上突發(fā)發(fā)意外狀況，差點(diǎn)機毀人亡。
按照校部指示，返航時(shí)飛機由學(xué)員白云駕駛，張華把飛機的蒙布卷成一卷，當成板凳坐在后面的地板上，時(shí)不時(shí)地半起身觀(guān)察地面狀況，指導白云飛行。
飛機快到長(cháng)春時(shí)，張華發(fā)現了異常。他從后面看到白云一會(huì )兒一低頭、一會(huì )兒一低頭，這是什么情況？張華站起來(lái)拍拍他，問(wèn)他怎么啦，白云一扭頭，把張華嚇一跳，白云不知道什么時(shí)候吐了，吐得滿(mǎn)身，臉色蒼白，看來(lái)是堅持不下去了。
張華知道，這樣下去會(huì )發(fā)生什么。他想要控制飛機，必須要爬到前面去，把白云換下來(lái)，但從駕駛員座椅上面過(guò)不去。張華看到機身側面的儀表板和座椅之間有個(gè)小空隙，就從那兒硬擠了過(guò)去，上半身過(guò)去了但腿過(guò)不去，他又退了回來(lái)，讓腿先過(guò)去，上半身再擠過(guò)去。
終于到了前面！張華接過(guò)駕駛桿，讓白云到后面去。白云好在身材比較瘦小，開(kāi)始順著(zhù)縫隙往后爬，但他已經(jīng)極度虛弱，爬到一半爬不動(dòng)了，身體到了后面腿還在前面，影響張華操控方向舵。張華用腿壓住方向舵，騰出一只手來(lái)幫白云往后爬，費了好大的勁兒，終于把他順到了后面。
張華駕駛著(zhù)飛機，安全回到了哈爾濱。落地后，躺在后艙的白云已經(jīng)昏迷，被抬下了飛機。
大字新聞
2019年9月8日，原濟南軍區空軍副參謀長(cháng)，97歲的張華老人在上海家中，向記者講完這段往事，意猶未盡。他說(shuō)，這是他所執行的任務(wù)中，最難忘的一次。
張華冒著(zhù)生命危險送到沈陽(yáng)的《東北日報》鉛版，到底是哪一份報紙？為什么一定要送到沈陽(yáng)印刷？最后又是在哪里去印刷的？采訪(fǎng)結束后，這幾個(gè)問(wèn)題一直縈繞在記者腦際。
幾天前，記者在沈陽(yáng)市圖書(shū)館地下報紙庫，找到了《東北日報》1948年11月合訂本，打開(kāi)那段塵封已久的往事。
▲《東北日報》1948年11月4日一版
在1948年11月2日至5日之間，《東北日報》共出報4期，與沈陽(yáng)解放相關(guān)的報紙有2期，分別是：3日，頭版頭題為《我四面八方直搗沈陽(yáng) 克撫、鞍、遼、海等城》，電頭為“沈陽(yáng)前線(xiàn)一日急電”；4日，頭版頭題為《攻克沈陽(yáng)全殲守敵 東北全境歡慶解放》，電頭為“沈陽(yáng)前線(xiàn)二日下午七時(shí)急電”，全文用大字刊出，二題為《東北行政委員會(huì )布告》。
中國報業(yè)協(xié)會(huì )集報分會(huì )文史委員會(huì )副主任魏潤生認為，東北局當時(shí)想運到沈陽(yáng)印刷的《東北日報》，最有可能是11月4日那期，因為那天的報紙相當于“沈陽(yáng)解放”特刊，其絕大部分內容都是關(guān)于沈陽(yáng)解放的。當天的《東北日報》還在二版刊發(fā)了《沈陽(yáng)解放捷報頃刻傳遍東北 萬(wàn)眾沸騰徹夜狂歡》的消息，還發(fā)了一首《勝利歌》的歌譜，一篇知識文章《沈陽(yáng)及其附近重要工礦城市介紹》；三版刊發(fā)了《東北蔣軍三年來(lái)被殲概況表》，和華君武的漫畫(huà)《解放全東北，解放全中國！》；四版以整版刊發(fā)了《東北三年敵我形勢變化圖解》。
▲華君武漫畫(huà)《解放全東北，解放全中國！》
最有說(shuō)服力的一點(diǎn)，是11月4日《東北日報》一版關(guān)于沈陽(yáng)解放的消息，全文用大字號刊出，這在報紙出版史上是罕見(jiàn)的。為什么這么處理？一是格外地突出這條新聞的重要性，二是為了便于張貼閱讀。
時(shí)任東北局副書(shū)記、沈陽(yáng)軍管會(huì )主任的陳云，非常重視報紙宣傳工作。為接收好東北第一大城市沈陽(yáng)，他做了大量的準備工作。在寫(xiě)給中央的一份報告中，他寫(xiě)道：“穩定人心，傳布政策，主要靠報紙。城市的人有看報習慣，不可一日無(wú)報。……除安民布告等提前部署好外，可先準備幾期報紙版面，一進(jìn)城就立即出報。”這一期的《東北日報》，可以說(shuō)就是按照這個(gè)思路，特別為沈陽(yáng)解放準備的，因為鐵路運輸中斷，所以才改為空運沈陽(yáng)印刷。
那么，這一期的《東北日報》是在沈陽(yáng)哪里印刷的呢？魏潤生認為，最大的可能，是在《沈陽(yáng)時(shí)報》社印刷的，因為當時(shí)全沈陽(yáng)能印對開(kāi)大報的只有一個(gè)地方——原國民黨《中央日報》沈陽(yáng)版印刷廠(chǎng)，沈陽(yáng)解放后被軍管會(huì )接管，成為《沈陽(yáng)時(shí)報》社。11月5日，《沈陽(yáng)時(shí)報》創(chuàng )刊號出版，向社會(huì )免費贈閱，并大量張貼街頭，這也是接收沈陽(yáng)報紙宣傳工作的重要組成部分。
據資料記載，1948年12月12日，《東北日報》遷回沈陽(yáng)出版，原《沈陽(yáng)時(shí)報》作為過(guò)渡性報紙，完成其歷史使命，于12月11日終刊，人員并入東北日報社。
帥正、沈報融媒記者 羅學(xué)敏
帥正、沈報融媒編輯 王韜博
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