探訪(fǎng)老嶺隧道
位于通輯（今集安）鐵路線(xiàn)的“老嶺隧道”，是整個(gè)通輯鐵路線(xiàn)上最長(cháng)的隧道，全長(cháng)2322米。通輯鐵路線(xiàn)是集安與通化之間主要的客貨運輸路線(xiàn)。然而，83年前，在這條鐵路線(xiàn)上誕生的“老嶺隧道”，卻浸透了血雨腥風(fēng)。7月20日，我請工作在通化工務(wù)段集安段工區的工人鄶立本做向導，帶著(zhù)我與孫連琴大姐一起，從黃柏車(chē)站開(kāi)始，沿著(zhù)鐵路線(xiàn)穿越老嶺隧道。鄶大哥從小在鐵路上長(cháng)大，父輩與兄弟姊妹都是鐵路工人，所以對整個(gè)通輯鐵路的歷史變遷如數家珍。
老嶺山脈海拔1100米，從山脈的中部到底部落差為186米。1936年至1939年，日本人開(kāi)始修建梅輯（梅河口至輯安）鐵路。1936年冬，日本人為實(shí)現政治野心和經(jīng)濟掠奪，將鐵路線(xiàn)向中國大地延伸。其中，通化地區至輯安是日本人籌謀“東邊道”的主要樞紐。這段鐵路預計鋪成后可將鐵路線(xiàn)過(guò)鴨綠江延伸到朝鮮的滿(mǎn)浦，再過(guò)海直抵日本，以減輕遼寧大連港口的轉運壓力。同時(shí)，還可以把日軍快速運送到楊靖宇抗聯(lián)部隊活動(dòng)區域，展開(kāi)軍事“圍剿”。
當修到老嶺山脈時(shí)，這186米的懸殊落差難住了日方技術(shù)與施工人員。因日本人自身水平有限，根本設計不出這段鐵路的走向，被迫停工。后來(lái)日本人把一名中國女留學(xué)生劫持到了老嶺，并以其親人性命相要挾，逼其將隧道設計成功。在修建整個(gè)隧道的過(guò)程中，大量中國民工被征用，他們當中有的已永遠長(cháng)眠在這條隧道里。
繼續沿鐵路線(xiàn)北上，就抵達了“老嶺隧道”入口。“老嶺隧道”因其所處的地理位置不同，冬天隧道內空氣干燥，列車(chē)駛過(guò)粉塵飛揚；夏天陰冷潮濕，我們進(jìn)道不久就感到陰寒噬骨。整個(gè)“老嶺隧道”的整體結構鄶大哥了如指掌。隧道兩側有大小“待避所”45個(gè)。兩側所小，大約容納3-4人。位于整個(gè)隧道中間的第23所最大，差不多可以容納下一輛卡車(chē)，這些都是為了有人在經(jīng)過(guò)隧道時(shí)突遇火車(chē)經(jīng)過(guò)的藏身之地。鋼軌下面還有引水井，把漲水季節漫溢到鐵路上的水收集順著(zhù)下水線(xiàn)流到洞外。隧道上面模板與山體之間還有一定間隙，這是當年修建隧道時(shí)進(jìn)行隧道頂部模板灌漿留下來(lái)的。而這些鄶大哥不說(shuō)，我們是無(wú)從知道的。
我們大約用了40分鐘時(shí)間穿過(guò)“老嶺隧道”，位于“老嶺隧道”的北面，有一處“老嶺抗日紀念館”。在館里有一組“光耀千秋的戰斗”展示圖版。這組生動(dòng)詳實(shí)的展板，真切地向每一位來(lái)尋找紅色足跡的人展示了當年日本人強征中國勞工修建老嶺隧道，妄圖侵略整個(gè)東北的野心。同時(shí)也詳細記載了當時(shí)為阻礙、破壞日本人的掠奪計劃，楊靖宇將軍所率領(lǐng)的東北抗日聯(lián)軍在“老嶺隧道”開(kāi)展的一次又一次反擊日本侵略的戰斗場(chǎng)面。當時(shí)在“老嶺隧道”周?chē)_(kāi)展的大小戰斗共有196次，給日本侵略者以致命的沉重打擊。
距“老嶺隧道”第一隧道南1.5公里的“老嶺隧道戰斗遺址”，就是當年“破襲老嶺隧道戰斗”的現場(chǎng)。“破襲老嶺隧道戰斗”是從襲擊“老嶺隧道”工程開(kāi)始的，此戰是通輯鐵路破襲戰中最著(zhù)名的一場(chǎng)戰斗，也是抗連戰斗史中最著(zhù)名的戰役之一。為了打擊日軍的戰略圖謀，楊靖宇在輯安一路軍高級干部會(huì )議上指出：“這條鐵路對我們抗聯(lián)開(kāi)展活動(dòng)不利，它既掠奪我們豐富的資源，又妨礙我們開(kāi)展游擊戰，必須不斷破壞它。”由此，楊靖宇領(lǐng)導的東北抗聯(lián)第一路軍從1938年3月起，對通輯鐵路線(xiàn)展開(kāi)了持續不斷地打擊。他們破壞工地、炸毀橋梁、襲擊軍車(chē)、砍倒電線(xiàn)桿……大大小小戰斗數十次，一次次粉碎日軍的侵略計劃。在日偽編輯的《滿(mǎn)洲開(kāi)發(fā)四十年史》中記載：“1936年至1939年4月間，活躍在梅輯線(xiàn)上的東北抗日聯(lián)軍多次炸毀鐵路線(xiàn)、橋梁和日軍列車(chē)，打死、打傷日軍3000余人。”日本侵略者不得不承認，為修筑“東邊道”這條主要鐵路樞紐，付出了慘重的代價(jià)。1939年9月初，歷時(shí)兩年半的梅輯鐵路線(xiàn)和“老嶺隧道”在數千名中國勞工修筑下全部完工。
這條鐵路線(xiàn)的貫通，不僅向世界宣告中國有世界一流的鐵路設計人才，也標志著(zhù)日本人侵略中國、掠奪中國資源的“東邊道”樞紐全線(xiàn)貫通。這是日本侵略中國的又一歷史證據。
來(lái)源：通化日報
編輯 | 周小琳
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