余杭傳統橋梁游 | 東部崛起:橋·濟天下
6月13日是我國的“文化和自然遺產(chǎn)日”,在這個(gè)特別的日子,我們特別推出了 “余杭區傳統橋梁”游學(xué)欄目。今天小余就帶大家開(kāi)始我們的橋梁之旅, 讓我們在“橋”的帶領(lǐng)下,細細體會(huì )來(lái)自文化遺產(chǎn)的魅力 。
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第一期 | 東部崛起:橋·濟天下
余杭東部地處杭嘉湖平原腹地,河道縱橫、水網(wǎng)密布,京杭大運河和上塘河貫穿全境。臨平、塘棲等古村鎮因運河而生而興,進(jìn)而通達天下。該區域現存傳統橋梁 112座,約占余杭全區傳統橋梁總量的十分之四,主要集中在塘棲、東湖、運河3個(gè)鎮街。中國大運河上現存唯一一座七孔石拱長(cháng)橋——塘棲廣濟橋、余杭區現存規模最大的九孔石梁長(cháng)橋——運河長(cháng)福橋是其中的杰出代表。
01
廣濟橋
大運河上現存唯一的七孔石拱長(cháng)橋
廣濟橋位于塘棲鎮水北社區。清·王同《唐棲志》載:“通濟長(cháng)橋在唐棲鎮,宏治二年建。一名碧天橋,俗名長(cháng)橋。上有昭恩碑記,邑人副使趙銳撰。宏治間鄞人陳守清募建,橋計七洞。”全長(cháng)83米,矢高17.75米,橋面設160級臺階。
廣濟橋是運河形成后的直接衍生物,便利了兩岸通行,促進(jìn)了經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,對塘棲古鎮的發(fā)展具有極其重要的作用,是大運河上保存至今規模最大的薄墩聯(lián)拱石橋。2013年作為大運河一部分列為全國重點(diǎn)文物保護單位。2014年作為大運河遺產(chǎn)點(diǎn)列為世界文化遺產(chǎn)。
02
余杭區現存最為完整的古纖道
雷家橋古纖道位于杭州余杭經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區(東湖街道)姚家埭村,北側緊臨大運河。纖道東西走向,全長(cháng)66米,其中雷家橋長(cháng)約11米,寬2.2米。橋臺由條石錯縫疊砌,內側嵌石壁墩,上覆石蓋梁承托橋面,兩頭用踏步。據塘棲地方史志,最初為明建官塘,是舊時(shí)姚家埭村去塘棲鎮的人行要道,也是運河船運纖道。2013年列為杭州市市級文物保護單位。
03
長(cháng)福橋
余杭區現存規模最大的九孔石梁長(cháng)橋
長(cháng)福橋位于運河街道南柵口社區東南,東西向跨亭趾港。橋長(cháng)49米,寬1.88米,高4.5米,中孔跨徑6.45米。設實(shí)體欄板、方形望柱。中孔石梁外側正中陽(yáng)刻“長(cháng)福橋”,橋名旁及橋墩上刻有清乾隆三十一年(1766)重修紀年題記。是余杭區已知現存兩座九孔石梁橋之一。2017年列為浙江省省級文物保護單位。
04
“橋墩覆橋”,臨平三絕之一
桂芳橋位于臨平街道東大街,南北向跨上塘河。明·嘉靖《仁和縣志》載:“舊名茅橋,因宋時(shí)里人徐宣與弟寅、垓,同太學(xué)數十人伏闕上書(shū),攻賈似道。后同登進(jìn)士,垓居榜首,鄉人號曰一門(mén)三秀,更橋為‘桂芳’。”
此橋結構特殊,北岸原有東西向閘橋一座,用于泄上塘河之水于鎮北;宋時(shí)河南埭人煙漸集,成為集鎮中心,又在已淤塞廢棄的閘橋上新建南北向橋,以利往來(lái),故俗稱(chēng)“橋里橋”。拱頂浮雕魚(yú)躍龍門(mén)圖案,拱券陰刻元大德乙巳、明天啟七年、清道光戊戌年重建紀年。現橋為道光二十八年(1848)重建。單孔石拱橋,長(cháng)18.55米、寬5.06米、跨徑10.45米。2013年作為大運河一部分列為全國重點(diǎn)文物保護單位。
05
見(jiàn)證了臨平古鎮舊時(shí)的繁華
隆興橋位于臨平街道東大街東段,南北向跨上塘河。始建不詳,宋天禧年間(1017~1021)重修,清乾隆二十七年(1762)重建。單孔石拱橋,拱券采用縱聯(lián)并列分節砌置法。全長(cháng)28.2米,橋堍寬5.4米,頂寬3.6米,矢高6.1米,跨徑15米,設有欄板、覆蓮望柱,是上塘河余杭段僅存的兩座古橋之一。2009年列為杭州市市級文物保護單位。
06
沾駕橋
相傳雨季泥黏曾留圣駕
沾駕橋位于崇賢街道沾橋村。建于清乾隆年間(1735~1796)。相傳乾隆皇帝曾圣駕此地,因雨后路泥沾污了乘轎,故名。單孔石拱橋,長(cháng)11.52米,寬3.47米,高5.1米,跨徑4.8米。拱券采用縱聯(lián)并列分節法砌置。拱券兩側金剛墻用條石錯縫疊砌,設長(cháng)系石2根,下立明柱上陰刻楹聯(lián),其中橋南為“北往南來(lái)均沾利濟,水滌山繞稅駕憑臨”。2015年列為杭州市市級文物保護點(diǎn)。
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