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南昌又一過(guò)江大橋橫空出世?

眾里尋他千百度,江西南昌洪州大橋目開(kāi)始勘察招標。項目總投資約16億元,本項目范圍是連接萍鄉大街和小藍大道。

洪州大橋橫跨紅谷灘區、南昌縣。一邊是目前已開(kāi)工建設的九龍大橋,一邊是洪州大橋,到了2022年,南昌南部有望實(shí)現雙橋建設,未來(lái)九龍湖與象湖濱江將緊密相連。

兩橋高峰很堵,一個(gè)二七隧道說(shuō)了七八年還不開(kāi)建,九龍湖那邊人都很稀少還加緊建兩大橋,可能真的是超前規劃。

過(guò)江隧道其實(shí)起到和橋梁差不多的作用,能走非機動(dòng)車(chē)和行人的隧道也是有的。關(guān)鍵是看規劃的時(shí)候,是否考慮到這一點(diǎn)。同樣,也有橋梁不能走非機動(dòng)車(chē)和行人的。

管你八車(chē)道還是十車(chē)道,當今建任何一座橋若不和非機動(dòng)車(chē)分離都非常堵。公鐵合橋贊同,但不贊同與二環(huán)同橋,二環(huán)獨立建橋,鐵路同橋再往下游延伸另建。南昌東北發(fā)展緩慢,就是因為江河多。

應該在青山湖大道修一條大橋對接雙港大道,這樣經(jīng)開(kāi)區核心區就可以對接高新區核心區。二環(huán)東邊小了點(diǎn),應該在京東大道修最好,高新大道修地鐵過(guò)去。

老贛江大橋還是有用處的,要不然京九普速鐵路怎么過(guò)贛江?南昌的城建投入只占全省6%,排江西第四,如能占到全省45%,南昌將能得到迅速發(fā)展。

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