導讀：韓國沉沒(méi)游輪 韓國豪華游輪沉沒(méi)298人 1. 韓國豪華游輪沉沒(méi)298人 2. 去韓國的豪華游輪 3. 豪華游輪沉沒(méi)事件 4. 韓國失事游輪 5. 韓國一艘客輪沉沒(méi) 6. 韓國巨輪沉沒(méi) 7. 韓國學(xué)生游輪沉沒(méi) 8. 韓國豪華游輪沉沒(méi)298人是真的嗎 9. 韓國游輪沉船事件死了多少人

1. 韓國豪華游輪沉沒(méi)298人

298是海洋石油298

海洋石油298是1983年由韓國現代重工建造。

海洋石油298是1983年由韓國現代重工建造。2004年4月，由中國海洋石油渤海公司購進(jìn)，為了適應海洋石油生產(chǎn)實(shí)際需要，對該船先后進(jìn)行了更新改造、入級（CCS級）特檢改造、鉆完井功能支持恢復改造。改造后的海洋石油298，成為一艘海上工程及生活服務(wù)俱佳的多功能支持船。它不但可以滿(mǎn)足海上鉆井、修井、完井工程支持的需要，同時(shí)也可以滿(mǎn)足164人賓館式住宿需要。

2. 去韓國的豪華游輪

看來(lái)lz是中了獎或者被邀請了? 極端情況下, 只帶船上小費(各大郵輪公司普遍在13.5$/晚左右)的金額就可以了. 郵輪上一日三餐加下午茶夜宵都是有免費供應的, 娛樂(lè )表演也都不收費. 也真的有很多年紀大的客人就是比較省的. 不過(guò)總是不花錢(qián)的話(huà), 人的心情是會(huì )變差的, 花錢(qián)的過(guò)程本身也令人愉悅, 我覺(jué)得帶個(gè)一兩千度假用用也不過(guò)分, 能讓自己更加開(kāi)心比如全程體驗兩次收費餐廳, 更好的餐食更好的環(huán)境, 500元(左右)每天在看各種演出或者演奏的時(shí)候, 點(diǎn)個(gè)一杯咖啡或者雞尾酒, 300元左右(按5晚算)拿個(gè)100$去賭場(chǎng)消遣消遣, 贏(yíng)了開(kāi)心輸了當門(mén)票體驗一下. 700元左右郵輪上的享樂(lè ), 真的也用不了多少錢(qián) (尊享套房服務(wù)那又是另一回事). 如果你打算在日本韓國, 或者是船上的免稅店買(mǎi)點(diǎn)兒東西, 那么我覺(jué)得你雖然花了錢(qián), 但是實(shí)際是賺錢(qián)的, 因為和國內相比普遍打了5-7折的折扣啊.

3. 豪華游輪沉沒(méi)事件

號稱(chēng)不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過(guò)快還是結構有問(wèn)題？是天災還是人禍？百多年來(lái)爭論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當潛水員們發(fā)現，泰坦尼克號被撞擊的首部并沒(méi)有巨大的損傷，只有六個(gè)不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒(méi)了。實(shí)地考察沒(méi)有解決問(wèn)題，反而使問(wèn)題更加復雜了。

其實(shí)，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個(gè)答案來(lái)自于泰坦尼克號的“妹妹”——不列顛尼克號。

泰坦尼克號實(shí)際并非孤獨的存在，它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號，它們使用相同的船體設計圖紙，只是泰坦尼克號裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號。

▲ 在船廠(chǎng)中建造的不列顛尼克號

▲ 對比正在建造的泰坦尼克號，可以發(fā)現它們幾乎如出一轍

事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因為不列顛尼克號在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號沉沒(méi)的教訓，對船體構造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機會(huì )在遇到海難時(shí)逃生；

加強了無(wú)線(xiàn)電系統，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個(gè)水密隔艙（泰坦尼克號是十六個(gè)），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個(gè)水密艙灌滿(mǎn)水，不列顛尼克號仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著(zhù)機艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到加強，達到了5萬(wàn)馬力（相當于半個(gè)鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號上所用鍋爐，可見(jiàn)其巨大

泰坦尼克號被認為舵葉太小，使它沒(méi)能躲開(kāi)冰山，現在增大了；

泰坦尼克號被認為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現在提高了；

泰坦尼克號救生艇太少，造成大量人員損失，現在增加了；

泰坦尼克號被認為外層鋼板 脆弱，導致開(kāi)裂大量進(jìn)水，現在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號似乎比泰坦尼克號更有資格被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)”的船。

完成的不列顛尼亞號可能比泰坦尼克號更加豪華、威武，然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間（1916年5—8月戰事不太緊張的時(shí)刻），它在大多數時(shí)間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國海軍部征用，1915年12月23日作為一

4. 韓國失事游輪

上海只有去韓國的郵輪。那種大部分時(shí)間在船上的旅游船。大概4000以上。看艙位的。這種船一般是仁川濟州。或者釜山濟州航線(xiàn)的。就是上海-仁川-濟州-上海。不需要簽證。不過(guò)上岸旅行的話(huà)可以在船上報團。大概7,8百塊。這樣。停留時(shí)間比較短。最多一天。

如果是那種直接來(lái)去的船。上海是沒(méi)有的。青島威海那邊有。

5. 韓國一艘客輪沉沒(méi)

2015年8月12日，交通運輸部上海打撈局打撈工程團隊從上海出發(fā)赴韓國實(shí)施“歲月”號打撈工程。

韓國“世越號”客輪是由日本長(cháng)崎HAYASHIKANE船廠(chǎng)制造，隸屬于韓國仁川CHUNG HAE JIN MARINE公司的一艘客輪，于2014年4月16日發(fā)生浸水事故后傾覆沉沒(méi)。

世越號的沉沒(méi)釀成了超87人死亡、200多人下落不明的慘劇，事故發(fā)生后韓國相關(guān)政府部門(mén)的應對不力引起了民眾的強烈不滿(mǎn)，引發(fā)嚴重的社會(huì )影響和政治危機。世越號沉船于2017年被打撈上岸，2018年8月世越號沉船原因分析報告正式發(fā)布。

6. 韓國巨輪沉沒(méi)

世越號原譯為“歲月號”指韓國“SEWOL號”客輪（6825噸級）。當地時(shí)間2014年4月17日，韓國沉船事故現場(chǎng)眾多船只參與救援。2014年4月16日上午，“SEWOL號”客輪在韓國全羅南道珍島郡觀(guān)梅島西南方向約3公里海上沉沒(méi)

7. 韓國學(xué)生游輪沉沒(méi)

2014年發(fā)生在韓國歲月號沉船的事件引起了各方的關(guān)注，而當時(shí)關(guān)于事件的真相有些傳說(shuō)因為樸槿惠縱容邪教祭祀，但那個(gè)時(shí)候每個(gè)人都覺(jué)得荒唐，直到后來(lái)樸槿惠的一些丑聞爆出，人們才意識到，當初那個(gè)陰謀論也許是真的。

8. 韓國豪華游輪沉沒(méi)298人是真的嗎

1988年是漢城奧運會(huì )，巴塞羅那奧運會(huì )在1992年。

名次 國家/地區 金牌 銀牌 銅牌 獎牌總數

1 獨聯(lián)體 45 38 29 112

2 美國 37 34 37 108

3 德國 33 21 28 82

4 中國 16 23 16 55

5 古巴 14 6 11 31

6 西班牙 13 7 2 22

7 韓國 12 5 12 29

8 匈牙利 11 12 7 30

9 法國 8 5 16 29

9. 韓國游輪沉船事件死了多少人

發(fā)生在韓國的世越號沉船事件沒(méi)有真憑實(shí)據能夠說(shuō)明是海祭，因此韓國官方發(fā)表的正式調查報告是一起操作不當和海況惡劣造成的海難。但是世界上流傳的韓國邪教組織，勾結當時(shí)的韓國總統樸槿惠，故意用學(xué)生去祭祀海神的事情有鼻有眼。

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