八一大橋，又名南昌八一大橋。建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年后，該市對(duì)中正大橋進(jìn)行了改建，并將其“中正”更名為“八一”。當(dāng)時(shí)“八一大橋”橋?qū)拑H為10米，后來，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來越不堪重負(fù)，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是江西省南昌市最長的一條斜拉索橋。于1997年9月29日正式建成通車，它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。

八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國解放后，對(duì)大橋進(jìn)行了改建，并更名為八一大橋。當(dāng)時(shí)八一大橋橋?qū)拑H為10米，后來，橋上交通日益繁忙，八一橋顯得越來越不堪重負(fù)，特別是每逢清明時(shí)節(jié)，為了方便市民掃墓，大橋必須中斷機(jī)動(dòng)車通行，只允許通行非機(jī)動(dòng)車和行人，整個(gè)橋上人山人海。

由于不堪城市日益發(fā)展的交通重負(fù)，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一座斜拉索橋。

新八一大橋不僅是一項(xiàng)宏偉的現(xiàn)代化交通設(shè)施，也是南昌一大景觀。該大橋橋型與城市環(huán)境協(xié)調(diào)，大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對(duì)應(yīng)。縱橫設(shè)計(jì)采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，氣勢(shì)宏大。

四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋挺拔雄偉，氣勢(shì)恢宏，宛如巨龍橫臥在贛江之上，與江兩岸旖旎風(fēng)光連成一體，交相輝映。

大橋設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為60公里每小時(shí)。

主墩4米大直徑樁8根，為國內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4乘160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6乘50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。1997年9月29日建成通車。大橋建設(shè)資金4.4億，總投資6.6億元。

它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。

矗立于橋頭的兩尊巨大的石雕分別是一只黑貓和一只白貓，黑貓為黑花崗石，白貓為漢白玉。改革開放總設(shè)計(jì)師-曾說過，不管黑貓白貓，能捉老鼠的就是好貓，這句話引領(lǐng)多少勇士沖上改革開放的前沿，闖出一條前無古人的道路，也開啟了中國30多年的飛速發(fā)展。

用時(shí)參考

15分鐘

交通

2、4、8、22、25、28、38、121、136、139、210、222、223、232、240、302、311、506、704路快車空調(diào)八一橋站

門票

免費(fèi)

開放時(shí)間

全天開放

景點(diǎn)位置

南昌市青山湖區(qū)