導讀：客輪和游輪 客輪和郵輪 1. 客輪和郵輪 2. 客輪和郵輪關(guān)系 3. 客輪和郵輪有什么區(qū)別 4. 客輪和郵輪輪船的大小關(guān)系 5. 客輪和郵輪哪個大 6. 客輪和郵輪是什么關(guān)系 7. 郵輪和郵輪 8. 郵輪與客輪有何不同

1. 客輪和郵輪

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂場，歌劇院，賭場等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語，才能擔任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個崗位。對英語要求不高。

工作內(nèi)容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂項目比較多，不易存到錢。

2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長，輪機長。這是一個晉升的渠道。

2. 客輪和郵輪關(guān)系

兩者無法類比。

郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型客輪運載，因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義的輪船泛指所有大的，機動推進的船只。狹義地輪船是指用汽輪機推進的船只。

3. 客輪和郵輪有什么區(qū)別

郵輪

郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱游輪）是一種用于娛樂航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀光）與船上的設(shè)施，都是提供旅游及娛樂的一部分。在航空交通已普及的時代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線是單程的，但是游輪通常會將乘客送回啟航的地點，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)

4. 客輪和郵輪輪船的大小關(guān)系

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮，最高級別。

【輪機長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運行。

【大副】：船長的助手，主要負責甲板日常工作，協(xié)助船長對船舶的安全航行。

【大管輪】：負責主機的正常運轉(zhuǎn)及日常維護保養(yǎng)。

【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作。

【機電員】：負責全船電氣日常維護保養(yǎng)。

【二副】：主要負責駕駛船舶，保證船舶正常航行。

【三副】：主要負責消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養(yǎng)。

【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養(yǎng)，包括吊機、纜機等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】、【機工長】、【一水】、【二水】、【機工員】、【廚師】，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定。

5. 客輪和郵輪哪個大

汽車快，因為對于汽車而言，在路面行駛其需要克服的阻力包括地面和輪胎間的摩擦力（滾動摩擦），以及車體運動時與空氣作用產(chǎn)生的空氣阻力。

對于船舶而言，其在水中行進需要克服周圍水體所帶來的流體阻力以 及運動時和空氣作用產(chǎn)生的空氣阻力，由于水的密度要遠遠大于空氣密度，其船舶的尺寸和在水中的浸濕部分較之汽車要大很多，因此相應的流體阻力遠超汽車所受到的摩擦力和空氣阻力。頭條萊垍

船舶的動力雖然巨大，但比同樣巨大的流體阻力，在戰(zhàn)艦中其只能將船舶速度提升到30～40節(jié)，即15.4 m/s～20.5m/s。而普通汽車可以達到的速度60公里每小時即16.7m/s。

6. 客輪和郵輪是什么關(guān)系

游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀60、70年代以后，隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，為觀光游覽而專門設(shè)計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設(shè)施和服務(wù)項目。

由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政，允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務(wù)輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生頭條萊垍

7. 郵輪和郵輪

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現(xiàn)在很多旅行社都會推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂設(shè)施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國旅行的交通工具，因為地球上的大陸并不是全部相連的，因此跨國的時候就需要乘坐飛機，如果恐高不想坐飛機，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因為它的動力不足，一般來說游輪會出現(xiàn)在景區(qū)或者近海地區(qū)，通常只能夠做短途旅行，內(nèi)部也沒有什么游樂設(shè)施，能夠容納的人數(shù)有限，不能夠進行跨國旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運送到景點的交通工具

因此雖然聽起來讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規(guī)模上看，二者的差距都較大。

8. 郵輪與客輪有何不同

要看是什么樣的客船了，不同種類的速度差別還是很大的。 較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時＝1。852公里/小時）比如早期的中國沿海各地的海上客運輪船。 渡輪的速度更低，可能只有10節(jié)左右。

較新的萬噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié)，甚至更高一些。垍頭條萊

而遠洋的郵輪（游輪）速度更快，當然噸位也更大，平均速度可以在25-30節(jié)上下。

而象短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達40節(jié)或者更多。垍頭條萊

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