導讀：海上游輪的歸屬 游輪的組成 1. 游輪的組成 2. 游輪的定義 3. 游輪的介紹 4. 游輪有什么組成 5. 游輪的組成部分 6. 游輪的結構名稱(chēng) 7. 游輪分為幾種 8. 游輪的組成結構 9. 游輪各部分名稱(chēng) 10. 游輪的基本結構 11. 郵輪的組成

1. 游輪的組成

現在游輪已淘汰了鍋爐驅動(dòng)汽輪機的動(dòng)力系統。

為提高游輪整體競爭力,促使游輪研制對游輪動(dòng)力系統提出了更多的要求。

游輪動(dòng)力系統分為柴油機推進(jìn)系統和電力推進(jìn)系統兩種,兩種不同的動(dòng)力系統在普通船舶中應用比較廣泛。

柴油機推進(jìn)系統為船舶使用最早的動(dòng)力系統,擁有不可替代的地位;

電力推進(jìn)系統于20世紀70年代出現,在船舶行業(yè)發(fā)展迅猛,具有不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。

目前,柴油機推進(jìn)系統仍占游艇動(dòng)力系統的較大比例,電力推進(jìn)系統亦舉足輕重。

2. 游輪的定義

這個(gè)東西沒(méi)有具體定義，要看郵輪所屬公司如何給它們定義，通常來(lái)說(shuō)首艦都是該型船的級，以你說(shuō)的“奧林匹克”級為例，這級郵輪的首艦就是“奧林匹克”號，當然偶爾也會(huì )有二號艦或三號艦完工速度大于首艦的情況。

“瑪麗王后”號與“伊麗莎白王后”號屬于英國丘納德“王后”級郵輪，盡管兩艦數據沒(méi)有一樣的相同的，這種情況“奧林匹克”級三號艦“不列顛尼克”號上也有，三號見(jiàn)的噸位比一二號大了很多。

“阿奎塔尼亞”號是獨立建成的船，建造初始就沒(méi)有姊妹艦建造計劃，不屬于任何級別。“盧西塔尼亞”號與“毛里塔尼亞”號是英國丘納德公司“盧西塔尼亞”級郵輪。

船的級別通常是首艦的名字。

3. 游輪的介紹

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創(chuàng )立于公元1969年的皇家加勒比海游輪公司Royal Caribbean Cruises Ltd.是全世界陣容最大、服務(wù)最好的游輪公司之一，旗下有二個(gè)品牌：皇家加勒比海國際 Royal Caribbean Int'l 及精致游輪Celebrity Cruises 。本公司的游輪服務(wù)已連續數年榮獲世界游輪評審及美食等多項大獎。

皇家加勒比海游輪公司簡(jiǎn)介

本公司已擁有二十九艘超級豪華游輪，其中更包涵了四艘142,000噸級全世界最大的超級豪華游輪。行程涵蓋全世界各地，例如阿拉斯加、加拿大、加勒比海、墨西哥、巴哈馬群島、夏威夷群島、百慕大群島、南美、巴拿馬運河、太平洋海岸、北歐、歐洲、地中海、新英格蘭地區、亞洲及澳洲、新西蘭等。

4. 游輪有什么組成

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個(gè)國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統性工程，一艘大型郵輪由約2500萬(wàn)個(gè)零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱(chēng)比建造航母還要復雜。

5. 游輪的組成部分

南沙郵輪母港項目位于南沙灣，項目岸線(xiàn)總長(cháng)1600米，2017年7月正式開(kāi)工，目前建設的一期工程岸線(xiàn)長(cháng)770米，由中交城投負責建設。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調下，順利完成了各個(gè)節點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營(yíng)打下了堅實(shí)的基礎。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎上新建一個(gè)22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位、一個(gè)10萬(wàn)噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設施，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)770米，呈順岸布置。10萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)325米，碼頭面標高5．2米，由4個(gè)墩臺和3個(gè)梁板段組成；22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)445米，碼頭面標高5．2米，由1個(gè)墩臺和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結構型式為框架結構；車(chē)庫建筑面積為110平方米，建筑層數為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結構型式為框架結構。

近年來(lái)，南沙加強郵輪事業(yè)發(fā)展規劃，通過(guò)頂層設計推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對? ??升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區級層面，我區已出臺《廣州南沙新區（自貿片區）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng )新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設置了“落戶(hù)、辦公用房、服務(wù)平臺、特別貢獻、航線(xiàn)、交通接駁、推廣、保險、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險、旅行社等。一系列政策的出臺，吸引了越來(lái)越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開(kāi)港運營(yíng)，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來(lái)南沙探索開(kāi)辟新航線(xiàn)，享受南沙郵輪政策紅利。

據了解，隨著(zhù)廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線(xiàn)及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉移南沙國際郵輪母港。

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開(kāi)通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線(xiàn)9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長(cháng)灘島、蘇比克灣），數量在全國排名前列，是國內東南亞航線(xiàn)最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據悉，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線(xiàn)安排已經(jīng)出爐，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開(kāi)啟四條航線(xiàn)。

6. 游輪的結構名稱(chēng)

一條船和一只船都是正確的。

小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”，另外根據船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說(shuō)法。從日常使用的情況來(lái)說(shuō)，一條船跟一只船的表達都是正確的。

拓展閱讀

用來(lái)表示人或者物的數量使用的詞語(yǔ)教量詞，如只、條、個(gè)等。當它們與代表可以計數或者可量度物體的名詞連用時(shí)，用來(lái)指示某一種類(lèi)別。分為物量詞以及動(dòng)量詞，其分別表示人和物的計量單位以及動(dòng)作次數或者發(fā)生時(shí)間的計量單位。

7. 游輪分為幾種

三峽游船按檔次分為：三峽豪華游船和三峽普通游船三峽豪華游船為4-5星酒店標準，包含雙人標準間住宿、餐費、門(mén)票、導服費和娛樂(lè )等費用。三峽普通游船為1-2星酒店標準，包含2-6人間住宿、門(mén)票、導服費。不含餐費。

峽豪華游船按星級分為：超五星級、五星級、四星級、三星級1、超五星級：東方皇家：長(cháng)江探索黃金系列：黃金一號、黃金二號、黃金三號、黃金五號、黃金六號、黃金七號、黃金八號美維系列：美維凱珍、美維凱蒂、美維凱娜、美維凱琳、美維凱莎、美維凱婭、美維凱蕾世紀系列：世紀神話(huà)、世紀傳奇、世紀寶石、世紀鉆石、世紀天子、世紀輝煌、世紀之星長(cháng)海系列：長(cháng)江二號、長(cháng)江一號總統系列：總統旗艦、總統一號、總統七號、總統八號2、五星級：長(cháng)海系列：長(cháng)江天使、長(cháng)海神州、長(cháng)海藍鯨、維多二號、維多三號、維多五號、維多七號

龍騰系列：龍騰星光、龍騰盛世、龍騰歡樂(lè )、龍騰璀璨其他系列：華夏神女3、四星級：其他系列：皇家公主、東方大帝、維多一號、長(cháng)江公主、長(cháng)江明珠、總統二號、總統三號4、三星級：其他系列：三峽明珠、云中號、天龍系列

8. 游輪的組成結構

碼頭膜結構，顧名思義就是碼頭上的膜結構。碼頭又稱(chēng)渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長(cháng)堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。根據用途分類(lèi)，碼頭可以分為四種客運碼頭主要是讓乘客上落船，小型的客運碼頭可能只可以供街渡、快艇等小型船只 泊岸，而大型的客運碼頭，例如：郵輪碼頭，可供大型郵輪泊岸。貨運碼頭主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權分類(lèi)，可分作公眾貨運碼頭、貨柜碼頭、油品碼頭、礦產(chǎn)碼頭、內河貨運碼頭和普通貨運碼頭等。汽車(chē)碼頭是供一些特別的船泊岸（多為大型特制船舶），以讓在陸上的汽車(chē)上船，在船上的汽車(chē)下船之用。集裝箱碼頭專(zhuān)供集裝箱裝卸的碼頭。隨著(zhù)現代建筑業(yè)的發(fā)展，膜結構被應用到越來(lái)越多的場(chǎng)所，也廣泛的收到企業(yè)和消費者的喜愛(ài)，當然，碼頭也是其中之一。無(wú)論是客運碼頭或是貨運碼頭，或者是汽車(chē)碼頭，只要有運輸中轉站的地方，就有運用到膜結構的可能。尤其是客運碼頭，在休息點(diǎn)的地方運用膜結構頂棚，能起到遮陽(yáng)擋雨的作用，這一點(diǎn)碼頭膜結構

和公交站、停車(chē)棚膜結構的功能基本無(wú)異。

9. 游輪各部分名稱(chēng)

新世紀的船其實(shí)是一艘賭船，長(cháng)期在馬來(lái)西亞、新加坡和印尼三國交界處間的公海漂，船上的乘客從新加坡經(jīng)印尼搭小船往返這艘船。這船大約每?jì)芍苓M(jìn)新加坡剛一次，早上入港，下午出港。這公司有三艘船，一艘在檳城，兩艘在新、馬、印之間。我個(gè)人的觀(guān)察是，只要你不是在船上的娛樂(lè )場(chǎng)（賭場(chǎng)）或廚房工作，你的工作應該會(huì )比其他郵輪輕松許多。我注意到的還有：這艘船上大部分船員是跟乘客共用一個(gè)餐廳的，而且還有船員保留座和船員專(zhuān)用取餐區，吃的食物也跟乘客的食物一樣。船上大部分的客人是當天上船，當天下船，只有少數會(huì )訂個(gè)客艙過(guò)夜，因此服務(wù)客艙的服務(wù)員也看起來(lái)比其他船上的輕松多 -- 他們就是每天中午清理那些有人住過(guò)的客艙，到兩點(diǎn)左右新一批客人（如果有人訂的話(huà)）進(jìn)來(lái)，然后就沒(méi)事做了。有次去過(guò)夜，發(fā)現入夜后，船上的公共區域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船員在用，幾乎沒(méi)有乘客使用 -- 我還記得當時(shí)去甲板，十幾個(gè)船員在甲板踢球。對這個(gè)行業(yè)的工資水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

10. 游輪的基本結構

碼頭是海邊、江河邊專(zhuān)供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。

在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或設施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚(yú)市場(chǎng)、海濱長(cháng)廊、車(chē)站、餐廳、或者商場(chǎng)等。

簡(jiǎn)介

專(zhuān)供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專(zhuān)門(mén)的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng)，有供貨物分類(lèi)和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。

由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以采用大型專(zhuān)門(mén)設備進(jìn)行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。

11. 郵輪的組成

.海洋和諧號

世界最大郵輪

　　美國“皇家加勒比”郵輪大幅增加“海洋和諧號”總噸位，長(cháng)362米，噸位22.7萬(wàn)噸，它是目前世界上最大的游輪

中文名

太平洋

外文名

Pacific Ocean

平均深度

3957米

海水溫度

0℃～30℃

面積

181344000 km2

太平洋一詞最早出現于16世紀20年代，由大航海家麥哲倫及其船隊首先命名的。1519年9月20日，航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險隊從西班牙啟航，西渡大西洋，他們頂著(zhù)驚濤駭浪，吃盡了苦頭，到達了南美洲的南端，進(jìn)入了一個(gè)海峽。這個(gè)后來(lái)以麥哲倫命名的海峽更為險惡，到處是狂風(fēng)巨浪和險礁暗灘。又經(jīng)過(guò)38天的艱苦奮戰，船隊終于到達了麥哲倫海峽的西端，然而此時(shí)船隊僅剩下三條船了，隊員也損失了一半。

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