淮北有了第一張世界文化遺產(chǎn)城市名片
通濟渠流經(jīng)淮北示意圖
淮北市大運河申遺歷程
●2007年 12月 15日—17日，以時(shí)任全國政協(xié)副主席、中國工程院院長(cháng)徐匡迪為團長(cháng)的全國政協(xié)大運河保護與申遺考察團來(lái)淮考察。隋唐大運河的重要節點(diǎn)淮北市引起了海內外的高度關(guān)注，奠定了淮北市在大運河保護與申遺領(lǐng)域中的重要地位。
●2008年2月 淮北市大運河保護與申遺工作領(lǐng)導小組成立。
●2009年11月3日—5日，隆重舉辦第五屆中國大運河文化節大運河保護與申遺高峰論壇。
●2009年10月26日市政府第31次常務(wù)會(huì )議通過(guò)的《大運河遺產(chǎn)（安徽·淮北段）保護規劃（2009－2030）》。
●2010年9月25日至26日，國家文物局大運河遺產(chǎn)遴選組到我市開(kāi)展大運河淮北段世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)的遴選工作，柳孜宋代碼頭遺址、柳孜鎮遺址、隋唐運河百善老街剖面遺址以及百善至柳孜隋唐運河遺址順利入選國家文物局申報的世界文化遺產(chǎn)名錄。
●2011年底，柳孜碼頭遺址二期考古發(fā)掘場(chǎng)地拆遷全面完成。
●2012年3月22日，省考古所組隊進(jìn)入場(chǎng)地開(kāi)展考古發(fā)掘工作。
●2013年3月份，國家文物局確定了大運河申遺31個(gè)遺產(chǎn)區。淮北市是其中之一，包含濉溪縣隋唐運河柳孜橋梁遺址、隋唐運河柳孜遺址段“一點(diǎn)一段”。
●2013年8月，柳孜運河遺址考古大棚建成啟用。
●2013年9月，世界遺產(chǎn)中心專(zhuān)家前往柳孜運河遺址現場(chǎng)考察評估。
中國隋唐大運河博物館
2007年，大運河申遺工作展開(kāi)之后，時(shí)任全國政協(xié)副主席徐匡迪率專(zhuān)家專(zhuān)程來(lái)淮北市視察隋唐大運河遺址以及出土的各類(lèi)文物。圖為徐匡迪在柳孜碼頭遺址接受中央電視臺等有關(guān)媒體的采訪(fǎng)。
宋代石構碼頭出土時(shí)的現場(chǎng)。
在濉溪縣百善鎮發(fā)掘出的隋唐大運河河堤。
柳孜隋唐大運河遺址。
2014年6月22日，從第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì )上傳來(lái)喜訊，中國大運河項目作為文化遺產(chǎn)正式列入 《世界遺產(chǎn)名錄》，成為我國第46項世界遺產(chǎn)。這也意味著(zhù)，憑借柳孜運河遺址遺產(chǎn)區入選其中，成為大運河申遺城市之一的淮北，有了第一張世界文化遺產(chǎn)名片。
開(kāi)鑿于公元前486年的中國大運河，距今已有2400多年的歷史，包括隋唐宋時(shí)期以洛陽(yáng)為中心的隋唐大運河，元明清時(shí)期北起北京，南到杭州的京杭大運河，從寧波入海，與海上絲綢之路相連的浙東運河，總長(cháng)超過(guò)3200公里。世界上建造時(shí)間最早、規模最大、線(xiàn)路最長(cháng)、延續時(shí)間最久且目前仍在使用的人工運河非她莫屬。
隋唐大運河由通濟渠、邗溝、江南運河、永濟渠四部分組成，在我市濉溪縣境內的柳孜運河遺址屬于通濟渠，全長(cháng)41.5公里，溝通著(zhù)黃河和淮河。市人大常委會(huì )副主任余敏輝表示，淮北作為一座既古老又年輕的能源城市，從遠古走來(lái)，歷經(jīng)各種磨難發(fā)展到今天，呈現出在建置沿革上時(shí)升時(shí)降、在經(jīng)濟走勢上大起大落的歷史特點(diǎn)。而在關(guān)乎淮北盛衰的諸多要因中，除了自然災害、戰亂、人口遷徙以及都城變遷之外，還受到水利事業(yè)特別是運河改道的深遠影響。
于是乎，大運河成為了淮北這座古城的搖籃，見(jiàn)證了歷史繁華與千年記憶的柳孜運河遺址，更是城市賦予廣大市民的榮耀、寶藏。
積累了兩千多年歷史文化底蘊的中國大運河，地跨北京、天津、河北、河南、山東、江蘇、安徽、浙江8個(gè)省市25個(gè)城市，包括河道遺產(chǎn)27段，總長(cháng)度1011公里，相關(guān)遺產(chǎn)共計58處。
作為安徽省唯一一處大運河遺產(chǎn)點(diǎn)，包括了隋唐運河柳孜橋梁遺址與隋唐運河柳孜遺址段“一點(diǎn)一段”的柳孜運河遺址也是整個(gè)隋唐大運河遺址本體上的最具價(jià)值的考古發(fā)現。不僅為確認通濟渠的流經(jīng)路線(xiàn)提供了有力證明，起到補史證史的重要作用，更對研究運河交通、運河經(jīng)濟有著(zhù)典型的意義。
通濟渠自開(kāi)鑿以來(lái)，成為隋、唐、宋三代聯(lián)系中原和東南地區的交通運輸大動(dòng)脈。當年的運河上 “公家運漕，私行商旅，舳艫相繼”；“運漕商旅，往來(lái)不絕”。柳孜考古充分說(shuō)明了這一歷史文獻記載真實(shí)性。淮北市隋唐大運河文化研究會(huì )會(huì )長(cháng)郭云修在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道，柳孜運河考古成果表明，當年的柳孜鎮人口眾多，客流如云，既是漕運中轉碼頭，又是較大的商品集散地，相傳這里有九十九座廟、九十九眼井，一派繁華景象。
作為中國古代運河遺址的典型代表，柳孜運河遺址充分彰顯著(zhù)古代運河文明。“1999年第一次考古發(fā)掘，發(fā)現的8艘木船個(gè)體有力印證了大運河作為漕運大通道的運輸工具的巧奪天工；2012年二期考古發(fā)掘，確定了北宋早期（公元10世紀）的運河兩岸石筑臺體，是大運河沿岸重要的橋梁建筑遺址。”見(jiàn)證了大運河申遺始末與兩次考古發(fā)掘的郭云修介紹到，挖掘出土的唐、宋、元時(shí)期的大量古陶瓷也為柳孜運河遺址籠罩了另一個(gè)奪目的光環(huán)——“運河瓷”。
與此同時(shí)，“木岸狹河”這種古老的河道治理方式也在柳孜運河遺址得到印證。隋唐大運河水源主要來(lái)自泥沙較大的黃河，因為水流緩和，年長(cháng)日久，寬闊的河道被泥沙淤塞。為解決這種狀況，宋代開(kāi)始“水利專(zhuān)家”就對河道進(jìn)行治理，將寬闊的河道變窄，讓水流變急，再用成排的木樁護岸，保護河堤。在柳孜運河遺址第一次考古發(fā)掘中，考古專(zhuān)家預測運河寬度在40米至60米之間，而實(shí)際發(fā)掘中，卻發(fā)現河道僅20米左右，周?chē)€有大量成排的“木樁”。經(jīng)過(guò)發(fā)掘、推斷及驗證，專(zhuān)家最終認定此處為宋代“木岸狹河”遺存。
泗永公路、百善鎮柳孜村，柳孜運河遺址現場(chǎng)。在初夏的驕陽(yáng)下，柳孜運河靜默無(wú)言。沿著(zhù)木質(zhì)臺階，深入運河遺址底部。堤岸土層中的古瓷、獸骨和橋墩石料上的花紋清晰可見(jiàn)，散落在河床上的石錨、石磨也依然保持最初的姿態(tài)，這一切似乎都在告訴著(zhù)人們大運河往昔的繁榮景象。
歷史是根、文化是魂。今天，作為世界文化遺產(chǎn)城市的淮北更令人向往。
以保護運河遺址為基礎，以利用運河文化為抓手。精致之城淮北將在世界文化遺產(chǎn)這塊金字招牌下，以柳孜運河遺址為著(zhù)力點(diǎn)，做強、做大柳孜隋唐運河國家考古遺址公園文化旅游品牌，全力推進(jìn)定位于科研、游覽、觀(guān)光、休閑等功能的柳孜隋唐運河國家考古遺址公園建設，為世人展示歷史的、真實(shí)的大運河文化。
市文廣新局黨委書(shū)記、局長(cháng)王治江表示，世界文化遺產(chǎn)對一座城市來(lái)說(shuō)，是最好的文化代言，也是在世界范圍內擴大城市文化影響力的最佳途徑。申遺成功，柳孜運河遺址不僅成為申遺地淮北的城市符號、文化名片，更是轉型發(fā)展中的淮北，把文化優(yōu)勢化為經(jīng)濟優(yōu)勢、提升城市知名度和美譽(yù)度所交出的一張新答卷。
來(lái)源：淮北市政府
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