[靜海公眾號]運河湯湯潤歲月、文脈悠悠傳千年：尋訪(fǎng)大運河天津段遺存
這是李鴻章為九宣閘寫(xiě)的《南運減河靳官屯閘記》”、“運河水澆灌的白菜別有風(fēng)味，成就了天津冬菜的盛名”、“獨流通背拳曾是漕運護身符，獨流鎮高手如云，霍元甲經(jīng)過(guò)這里時(shí)也不聲張”……從天津市靜海區到武清區，從南運河到北運河，“走進(jìn)運河新時(shí)代”新聞采訪(fǎng)團一路尋訪(fǎng)運河上的九宣閘、獨流木橋、八孔閘等遺存，一路聽(tīng)運河邊的人們講述著(zhù)運河故事。歲月流轉，如今的大運河天津段上早已沒(méi)有了槳聲帆影，但喝著(zhù)運河水的人們，依然沿著(zhù)這條古老的河道，延續著(zhù)屬于他們自己的文化。
九宣閘：天津現存最古老的水閘
南運河由南而北流入天津，有一個(gè)標志性的起點(diǎn)，就是位于靜海區唐官屯的九宣閘。采訪(fǎng)團到這里時(shí)，首先見(jiàn)到的是一座九宣閘模型。模型一側，便是歷經(jīng)多次維修改造、基本結構與模型保持一致的九宣閘。公園式的閘區內，儲水不多的河道邊，老人們正在鍛煉身體。“你們是來(lái)看運河和九宣閘的吧？”一位老人一眼看出采訪(fǎng)團的來(lái)意，并講述起自己記憶中的大運河，“上世紀七八十年代以前，南運河水面很寬，水也很深，閘橋上鋪的是木板，過(guò)河的時(shí)候能從木板的縫隙里看到腳下的水嘩嘩地流。”如今，木板橋面雖已被改建成堅固的鋼筋混凝土，但歷經(jīng)百余年的閘石上，被河水浸泡而泛紅的痕跡依然清晰。
“在海河流域大大小小幾萬(wàn)道閘口中，九宣閘的名氣數一數二。”行走在閘區，靜海區文化館原館長(cháng)孫德民向采訪(fǎng)團介紹，九宣閘位于馬廠(chǎng)減河與南運河交匯處，始建于清光緒六年（1880年），清光緒七年（1881年）建成，距今已有130余年歷史。
“九宣閘是天津現存最早的水閘，因宣泄九河之水得名，主要功能為分泄南運河洪水，經(jīng)馬廠(chǎng)減河導洪入海……”孫德民說(shuō)，歷史上的南運河是洪害非常嚴重的河道，秋汛時(shí)期幾乎“每歲必決”。為渲泄上游來(lái)水，明清兩代先后開(kāi)挖了五條分泄洪水的減河。馬廠(chǎng)減河和九宣閘建成之初，在紓解洪澇、農業(yè)灌溉和漕運交通中發(fā)揮了重要作用。
九宣閘的成名，除了多次承擔宣泄洪水、減少洪澇災害的角色外，還與清直隸總督李鴻章有密切關(guān)系。九宣閘北側，立著(zhù)一座石碑，碑高3.5米，寬1.3米。碑上刻的是李鴻章書(shū)寫(xiě)的碑文——《南運減河靳官屯閘記》，敘述了九宣閘的修建過(guò)程和歷史作用。
“馬廠(chǎng)減河和九宣閘修成后的100多年間，一直發(fā)揮著(zhù)泄洪、灌溉的功能。”孫德民介紹，在民國六年（1917年）和1963年當地遭遇的兩次特大洪水中，九宣閘發(fā)揮了巨大作用。自1972年至今，該工程仍承擔著(zhù)引黃濟津應急調水功能，先后調水12次，累計輸水30多億立方米，有效解決了天津地區缺水問(wèn)題。而歷經(jīng)百年風(fēng)雨滄桑的“九宣閘”和《南運減河靳官屯閘記》碑，也成為了大運河歷史文化中一處靚麗而耐人尋味的風(fēng)景。
獨流木橋：運河上唯一的老木橋
在從九宣閘去獨流鎮的路上，孫德民向采訪(fǎng)團講起了名稱(chēng)有些特別的獨流古鎮。獨流鎮地處靜海區，始于宋遼，興于明清，是一座千年古鎮，也是運河時(shí)代極為重要的一座水旱碼頭，通漕行運達600年之久，因地勢南高北低，子牙河、大清河與南運河在此匯成一流而得名“獨流”。
獨流鎮有兩樣響當當的“特產(chǎn)”，一是獨流通背拳，二是清朝宮廷貢品“獨流老醋”。孫德民說(shuō)，獨流鎮自古就是軍事重鎮，同時(shí)又是漕運碼頭，需習武之人護航，所以有習武之風(fēng)。獨流人獨創(chuàng )的獨流通背拳，在武術(shù)界盛名遠播。據說(shuō)，當年霍元甲經(jīng)過(guò)這里時(shí)也是低調行事，避免引來(lái)不必要的麻煩。不僅如此，當地人就地取材，依靠甘甜的運河水，釀制白酒與米醋，靠著(zhù)運河的天然通惠傳播，更是聞名遐邇。
走進(jìn)獨流鎮，采訪(fǎng)團看到，這里貫穿南北的街道隨著(zhù)運河走勢蜿蜒伸展。遠遠望去，河面上一座高懸水面的橋連通鎮子兩岸，橋墩由一根根圓木構成，橋面也是木板鋪就。“這就是獨流木橋，應該是運河上唯一的一座老木橋了。”孫德民介紹，這座橋建于民國時(shí)期，長(cháng)31.8米，寬5米，改變了獨流人擺渡過(guò)河的生活。橋兩側有19根護欄，材質(zhì)均為黃花松。
由于年代久遠，風(fēng)雨腐蝕，木質(zhì)已見(jiàn)腐朽。為了安全，橋墩和橋欄都有鋼鐵加固。橋上禁止機動(dòng)車(chē)通行，只能看見(jiàn)稀疏的行人步行或騎車(chē)通過(guò)。橋頭一側，掛著(zhù)天津市文物保護單位的牌子，孫德民說(shuō)，獨流木橋屬京杭大運河遺產(chǎn)的一部分，也是天津現存鄉土建筑中的一個(gè)重要門(mén)類(lèi)，它見(jiàn)證了運河的衰落，承載著(zhù)獨流的變遷。
來(lái)源：淮海晚報
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[11月18日]
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