在這里以最文藝的姿勢，抓住北京秋天的尾巴
撰文 | 關(guān)關(guān) 高珊珊
流程編輯 | 趙晨蕊
內容發(fā)布 | 郊圈兒
微信ID | jiaoquanr
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人常說(shuō)，北京城是一座“漂來(lái)的城市”，旨在說(shuō)明大運河于北京的重要作用。其實(shí)，北京城在元代以前并沒(méi)有那么顯眼。直到1293年，郭守敬設計監修的北京至通州段大運河全線(xiàn)竣工，北京城才日漸繁盛起來(lái)。
說(shuō)起大運河，不得不提一個(gè)地方，那就是有著(zhù)“大運河第一碼頭”之稱(chēng)的張家灣。
沒(méi)有張家灣，漂不來(lái)北京城
話(huà)說(shuō)當年忽必烈戰勝南宋，得到了大批文玩字畫(huà)。為了將這些東西運往蒙古，專(zhuān)門(mén)雇傭了兩個(gè)大海盜，其中一人名為張瑄。張瑄他們成功將物品從海上運到天津，交給了蒙古大軍。
后來(lái)，忽必烈成功建立元朝，定都北京。一年，大都蝗災乏糧，為了從南方運送糧草，又一次找到了海盜張瑄。張瑄下令將原本在天津卸貨的商船直接順河道開(kāi)到離京城最近的地方，這不僅縮短了糧草運送的時(shí)間，久而久之卸貨處也發(fā)展成北方地區最重要的水陸交通中轉區。朝廷為了嘉獎他，就將此地命名為張家灣。
《通縣地名志》載：“元代因此地處白河（今北運河）、涼水河、蕭太后河匯流處，河道環(huán)曲，萬(wàn)戶(hù)張瑄督海運至此，故名張家灣。”
自張瑄試運行海運起，到1900年漕運停止的600多年間，張家灣以商賈云集、漕運發(fā)達和戰略地位重要而聞名天下，有“大運河第一碼頭”之稱(chēng)，民諺說(shuō)“沒(méi)有張家灣，漂不來(lái)北京城”。
帆檣如云 萬(wàn)舟駢集
Δ曾經(jīng)繁忙無(wú)比的漕運之地。
大運河北京到通州段開(kāi)通后，河運、海運漕糧經(jīng)過(guò)張家灣轉運大都。張家灣作為皇家碼頭的功能進(jìn)一步強化，同時(shí)，還要接納水運而來(lái)的商貨和行旅，因此，它不只是漕糧碼頭，還是商貿貨運碼頭和客運碼頭。據統計，明代永樂(lè )以后，每年經(jīng)張家灣抵達通州的各類(lèi)船只達3萬(wàn)多艘，也就是說(shuō)在長(cháng)達6個(gè)月的夏秋季節里，每天到達的運船平均有200艘之多，而經(jīng)過(guò)張家灣附近運河往返的船只至少有400艘以上。
明代嘉靖七年（1528年），通惠河改在通州城以北入運河，漕運中心北移至通州城。即便如此，張家灣仍作為商運和客運碼頭，依然是北京地區連接江南塞北的最重要的水陸交通樞紐，彈丸之地頻繁出現在史籍之中，名聲遠播于大江南北。
Δ繪于清乾隆年間的《潞河督運圖》，展現了當年漕運的興盛。
明人曹代蕭有詩(shī)為證：
潞水東灣四十程，
煙光無(wú)數紫云生。
王孫馳馬城邊過(guò)，
笑指紅樓聽(tīng)玉箏。
清代詩(shī)人李慶保曾高歌：
“天倉收正供，
環(huán)海免鴻哀。”
歌詠漕運百舸爭流，
運送漕糧的盛景。
通運橋石獅千姿百態(tài)
都說(shuō)盧溝橋的獅子有名，通運橋的石獅子也毫不遜色，據說(shuō)北京有大大小小石橋千百座，唯獨張家灣的通運橋欄板兩面都浮雕著(zhù)花紋，堪稱(chēng)橋飾一絕。整座橋南北走向，橋下有三孔，全長(cháng)約13丈，寬約3丈，每邊各有18根望柱，柱頭上雕刻須彌座，上雕形態(tài)各異的石獅子；每邊的19塊欄板的海棠池內浮雕著(zhù)形態(tài)各異的寶瓶荷葉。
通運橋還有個(gè)別名蕭太后橋，最初是座木橋，來(lái)自南方的糧食、木材等重要物資，以及各地的官人商旅，從張家灣下船，陸路進(jìn)入京城，久而久之木橋不堪重負。明萬(wàn)歷三十一年（公元1603年），明神宗敕建石橋，并賜名“通運橋”。如今，橋面巨石坑洼不平，車(chē)馬經(jīng)年累月踏磨出的印跡默默述說(shuō)著(zhù)古橋經(jīng)歷的滄桑歲月。
一館看遍古鎮前世今生
說(shuō)了這么多，“公交一族”或是怕冷不愿四處跑的，圈兒哥為您推薦個(gè)地方，既可以了解歷史，也不用頂著(zhù)寒風(fēng)瑟瑟發(fā)抖，那就是：張家灣博物館。
該館集運河文化、紅學(xué)文化、民俗文化為一體，引入了智能科技展陳平臺技術(shù)，通過(guò)液晶拼接屏、沉浸式投影、敘事性光影浮雕墻、非觸式虛擬翻書(shū)、虛擬人物對話(huà)、三維全數字古城虛擬漫游、史海風(fēng)云內投光影系統、紅學(xué)文化互動(dòng)LED墻等手段，讓您能一館看遍張家灣古鎮的前世今生、風(fēng)土人情。
與古城對話(huà) 騎行穿越張家灣
對于一個(gè)尚未經(jīng)過(guò)人為開(kāi)發(fā)且公共交通不甚便利的古跡，騎游應該算是最好的選擇。通州騎行協(xié)會(huì )為您規劃了這樣一條線(xiàn)路：
地鐵八通線(xiàn)終點(diǎn)土橋站，可以很容易找到共享單車(chē)或通州區公共自行車(chē)，經(jīng)土橋路口的“漕運古鎮張家灣”石刻即進(jìn)入張家灣鎮地域，開(kāi)始運河文化之旅：
●沿張采路（張家灣—采育）騎行3公里，進(jìn)入“張家灣博物館”，了解“運河明珠、漕運古鎮”的前世今生；
●沿蕭太后河左岸騎行到張家灣古城，游覽古城南門(mén)、城墻、通運橋、清真寺，張家灣村內有多家清真餐館和小吃店，可以品嘗到口味純正的牛羊肉；
●出張家灣村向東過(guò)鐵道后左轉，沿鐵道騎行到民俗旅游村“皇木廠(chǎng)”，村內有眾多運河遺物、還有一段運河故道；
●穿過(guò)皇木廠(chǎng)村，騎上103國道，沿路回到土橋地鐵站。
提示：
乘車(chē)路線(xiàn)：
八通線(xiàn)臨河里站換乘806路公交車(chē)，至太玉園總站，下車(chē)步行110米即到。
或在八通線(xiàn)臨河里站換乘通4、通14、通43、802路公交車(chē)，至太玉園小區站，下車(chē)步行400米。
備注：張家灣博物館目前僅接待團隊預約參觀(guān)。
部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )
原創(chuàng )新媒體制作人員：關(guān)瑩、高珊珊、趙晨蕊
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