破敗不堪的滿(mǎn)鐵附屬地住宅區，沈陽(yáng)人的恥辱之地
繁華城市不能總看大街兩側，小街小巷里的故事鮮為人知，沈陽(yáng)的大規模城建始于上個(gè)世紀的滿(mǎn)鐵時(shí)代。滿(mǎn)鐵時(shí)代始于上個(gè)世紀日俄戰爭結束，當年日本取代俄國獲得南滿(mǎn)（長(cháng)春至旅順）鐵路、安奉（丹東至沈陽(yáng)）的鐵路經(jīng)營(yíng)權，成立了南滿(mǎn)洲鐵道株式會(huì )社（滿(mǎn)鐵），后期滿(mǎn)鐵成為日本掠奪東北資源和侵略中國的主要運輸線(xiàn)。南滿(mǎn)鐵路和安奉鐵路全長(cháng)近1200公里，滿(mǎn)鐵附屬地就分布在鐵路線(xiàn)上，日本人在鐵路及其支線(xiàn)占用的大量中國土地，所剩無(wú)幾的滿(mǎn)鐵街區是沿線(xiàn)城市的歷史印記，75年前的今天，中國人民抗日戰爭和蘇聯(lián)對日作戰的勝利，宣告世界反法西斯戰爭取得最終勝利，維護二戰歷史真相是我們的共同責任，我帶您看看滿(mǎn)鐵時(shí)代的沈陽(yáng)住宅區，共同回顧歷史。
奉天驛（沈陽(yáng)站）是滿(mǎn)鐵最重要的核心部分，日本人將沈陽(yáng)南滿(mǎn)鐵道以東，到和平大街的范圍占為“鐵路附屬地”，日本人投入大量人力物力去建設奉天滿(mǎn)鐵附屬地，最終目是想在沈陽(yáng)這片土地上永久扎根。“ 九·一八 ”事變前，日本通過(guò)滿(mǎn)鐵附屬地來(lái)控制著(zhù)大半個(gè)東北的經(jīng)濟命脈，同時(shí)也控制著(zhù)文化教育，滿(mǎn)鐵附屬地在侵略整個(gè)東北過(guò)程中起了重大的作用，1932年滿(mǎn)鐵將鐵道附屬地的行政權移交給偽滿(mǎn)洲國，1945年日本投降之后，資產(chǎn)全部為中國所有。
三洞橋是九一八事變發(fā)生地，“京奉鐵路”和“南滿(mǎn)鐵路”的交叉點(diǎn)——當時(shí)為俄國人建造的鐵道橋，橋上是日本人管轄的南滿(mǎn)鐵路，橋下是張作霖管轄的京奉鐵路，圖片于2019年拍攝。
日本在1910年建成奉天驛（現在的沈陽(yáng)站），大家會(huì )發(fā)現沈陽(yáng)站與日本東京站極為相似，同期規劃建設以奉天驛為中心的中山廣場(chǎng)（浪速廣場(chǎng)）和放射形街路，包括中山公園和住宅區，中山公園它始建于1924年，在日偽時(shí)期叫千代田公園，在當時(shí)中山公園是不許中國人進(jìn)入的。千代田是日本東京都的一個(gè)區，浪速是日本城市大阪的舊稱(chēng)，把這些名字拿來(lái)做沈陽(yáng)地名，可見(jiàn)日本的侵略野心。當時(shí)的滿(mǎn)鐵是日本侵略中國的三位一體的戰爭機器之一（另外兩個(gè)分別是日本關(guān)東軍司令部和日本國駐滿(mǎn)洲總領(lǐng)事館）。
沈陽(yáng)大和旅館（現遼寧賓館）位于沈陽(yáng)中山廣場(chǎng)（當年稱(chēng)浪速廣場(chǎng)），大和旅館是滿(mǎn)鐵經(jīng)營(yíng)管理的高檔連鎖賓館，為軍政要人活動(dòng)場(chǎng)所。東北共有7座大和旅館。
二十世紀初奉天驛對面的商鋪，滿(mǎn)鐵圍繞奉天驛、浪速廣場(chǎng)、千代田公園修建了一大片的建筑，陸陸續續建于上個(gè)世紀初，這些建筑距今有百年歷史。大和屋、幾久屋、七福屋這些大型百貨商場(chǎng)也紛紛進(jìn)入，三十年代奉天滿(mǎn)鐵附屬地是東北最繁華的商業(yè)區與住宅區。我們現在可以中山公園南側的地方看見(jiàn)一個(gè)水塔，它的名字叫做“千代田水塔”，水塔高達30米，儲水量450噸，1915年建成供水，成為沈陽(yáng)市的第一批水塔，為滿(mǎn)鐵附屬地（現在和平大街到沈陽(yáng)站一帶）的日本住宅區供水。滿(mǎn)鐵以修筑鐵路為名，讓大量的日本資源考察人員、工程技術(shù)人員、武裝自衛人員及開(kāi)拓滿(mǎn)洲人員和家屬等，陸續涌入中國；技術(shù)設備、武器裝備、軍用器材等也隨之進(jìn)入中國東北，逐步形成一股強大的經(jīng)濟和軍事勢力，與中國地方政府抗衡。日本這樣做的目的顯然要把中國的東北占為己有。
很多人不知道滿(mǎn)鐵都干了什么事，日本對東北煤炭的掠奪，主要通過(guò)滿(mǎn)鐵和滿(mǎn)炭?jì)纱蠊具M(jìn)行。前者統轄撫順等28處煤礦，后者管理阜新、雞西、鶴崗等12處煤礦。吉林的木材、撫順的石油、東北的農產(chǎn)品也是日本滿(mǎn)鐵的重點(diǎn)掠奪對象。對東北生鐵和鋼的掠奪，通過(guò)鞍山制鐵所和本溪鋼鐵廠(chǎng)，除了在中國東北就地制造軍火之外，還運到日本國內制造武器。1930年日本陷入經(jīng)濟危機，通過(guò)掠奪式地開(kāi)發(fā)東三省的自然資源，通過(guò)滿(mǎn)鐵從轉運到日本，日本就度過(guò)了這次危機，也為后續戰爭提供大量的資源。
隨著(zhù)日本侵略戰爭的擴大，滿(mǎn)鐵企業(yè)也不斷增多與擴大，到1945年日本投降時(shí)，總資產(chǎn)達到42億日元，就業(yè)員工也從開(kāi)辦時(shí)的1.1萬(wàn)人增加到39.8萬(wàn)人。滿(mǎn)鐵這些員工大部分居住在滿(mǎn)鐵附屬地，所以說(shuō)滿(mǎn)鐵附屬地是沈陽(yáng)的恥辱之地，滿(mǎn)鐵附屬地這段建筑歷史可以追溯到上個(gè)世紀初期，后期這些破舊不堪的建筑不適合居住，后期逐漸拆除了。
圖片為滿(mǎn)鐵時(shí)期駐扎憲兵的宿舍，在1949年之后改造為沈陽(yáng)鐵路員工住宅。圖片攝于2019年初。
九趟樓由北三馬路1號、昆明北街23號、27號共九棟鐵路產(chǎn)權的居民樓構成，總建筑面積20825平方米，占地面積19870平方米。由于建筑年代相同，形態(tài)相似，排列毗鄰，故此老百姓稱(chēng)呼它為“九趟樓”，九趟樓與普通住宅不一樣，有一個(gè)通長(cháng)的大走廊。
沈陽(yáng)滿(mǎn)鐵附屬地住宅區的范圍很大，從北一馬路到南十五馬路，從和平大街一直到勝利大街都被滿(mǎn)鐵占領(lǐng)，日本指揮家小澤征爾就出生在中山公園附近的滿(mǎn)鐵住宅區，南五馬路、南四馬路的日本別墅街區最終被夷為平地，目前滿(mǎn)鐵附屬地住宅區僅剩一個(gè)小小的南五馬路街區，南五馬路在日偽時(shí)期叫做南五條通，地址在勝利大街南五馬路交通崗東側，建筑附近有一些圍擋，里面還有幾戶(hù)人家居住。
當時(shí)日本人設計參考了倫敦住宅街區（曼徹斯特）的設計理念，整齊劃一的小方塊構成滿(mǎn)鐵住宅區，按照不同的員工級別設計不同的建筑，越靠近鐵路的住宅越低檔，勝利大街一帶是職工住宅區，南京街沿線(xiàn)與和平大街沿線(xiàn)是滿(mǎn)鐵別墅區。據沈陽(yáng)建筑大學(xué)建筑研究所陳伯超教授介紹，當年日本人在這里的整體設計采用了“模數式規劃”，也就是說(shuō)，將各建筑劃分甲乙丙各等級，每個(gè)等級再分別列出一二三的級別，以數字區別建筑形態(tài)，將整個(gè)區域以方格網(wǎng)狀分割開(kāi)，按一定規律在每一個(gè)區域內排列不同的等級和數字的建筑。 圖片攝于2020年8月底。
這些殘留的住宅就是當年的普通職員住宅，他們采用水泥加紅磚建造，外高內低，中間為院落，高地板設計，地板下方設計采暖通道。窗戶(hù)近乎落地，方便室內采光，這次拍攝辦法進(jìn)入室內，只能口頭描述一下。據老人講，當時(shí)住宅樓已經(jīng)有電燈、地板、煤氣等設施，靠墻腳的地方還有放煤的角落。圖片攝于2020年8月底。
從當時(shí)的“南四條通”往南到附屬地的南界全部是水田和荒地， 在《沈陽(yáng)縣志》中被稱(chēng)作“子母坎”的地區。最初南五馬路是“滿(mǎn)鐵附屬地”內一條東西“斷頭路”，現在為沈陽(yáng)一環(huán)路的起點(diǎn)，后來(lái)南五馬路后期成為沈陽(yáng)最寬的馬路，二十中學(xué)、東北育才等地為當時(shí)學(xué)校舊址，城中花園小區是偽滿(mǎn)交通株式會(huì )社的電車(chē)庫，中興街到振興街是專(zhuān)供日本資本家、日偽高級官吏以及南滿(mǎn)鐵道全體官員住用的住宅區域。
住宅區成井字形結構，每個(gè)井字形中間的院落都有四個(gè)門(mén)洞，方便居民進(jìn)出，除了樓棟內部的樓梯，還有外部樓梯可以使用。圖片攝于2020年8月底。
因為建筑時(shí)間不同，沈陽(yáng)滿(mǎn)鐵住宅區的建筑風(fēng)格比較混亂，最開(kāi)始是俄羅斯復興風(fēng)格，中期是日式風(fēng)格，后期是現代主義風(fēng)格，滿(mǎn)鐵沿線(xiàn)的建筑充分體現當時(shí)日本人對建筑的解讀，我們現在通過(guò)這些老建筑可以回顧沈陽(yáng)的發(fā)展歷史，希望后續城市建設中還能保留這些老建筑，用來(lái)警醒世人！
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