你喜歡這樣的西湖嗎？
你想象中的西湖是怎樣的？
是看著(zhù)粼粼波光，悠閑的在湖邊散著(zhù)步？
還是搖下車(chē)窗，在湖邊爽快的兜一圈兒？
也許
都有人愛(ài)著(zhù)這樣的方式
3月26日，由北京大學(xué)世界遺產(chǎn)研究中心與浙江省城鄉規劃設計研究院聯(lián)合編制的《西湖風(fēng)景名勝區總體規劃（2021—2035）》新鮮出爐，目前正在杭州西湖博物館進(jìn)行公示，為期一周。
《總規》一經(jīng)公布，很快引起媒體和市民的極大關(guān)注。
新規下的西湖，有哪些亮點(diǎn)呢？
本次規劃，同以前相比，最大的變化是將以交通為首要策略，推動(dòng)城景交融；依托地鐵大環(huán)線(xiàn)，通過(guò)設置入口換乘中心、限制機動(dòng)交通進(jìn)入、鼓勵慢行等措施，打造富有深厚文化底蘊的城景交融的慢行公共空間。
根據新版總體規劃，西湖景區內部道路將分為三種功能，包括公交慢行專(zhuān)用路、景區支路及干路。
注：（1）藍色：公交慢行專(zhuān)用路，城市公交和私家車(chē)皆不得進(jìn)入；（2）紫紅色：景區支路，不建議城市公交線(xiàn)路；（3）紅色：景區干路，城市公交和私家車(chē)可以進(jìn)入；（4）綠色虛線(xiàn)：城景協(xié)調道路。
如此熟悉的道路發(fā)生這樣的變化，網(wǎng)友也紛紛發(fā)表了自己的看法：
也有很多網(wǎng)友表示惋惜，尤其是楊公堤的6連坡，是很多人的記憶。
尤其是作為新杭州人的楚河老師，字字句句透露出對西湖和杭州濃濃的愛(ài)。
說(shuō)起《總規》這份文件對杭州的影響，要追溯到2002年。因為自2002年起執行的《總規》，真真是讓西湖做到了風(fēng)光不與舊日同。
總規實(shí)行的當年，就實(shí)現了西湖景區的免費開(kāi)放。這10多年時(shí)間里，相繼取消了130多個(gè)景點(diǎn)的門(mén)票，占景點(diǎn)總數的70%以上。免費開(kāi)放的景區面積，足足有2000多公頃。
西湖南線(xiàn)各大公園也相繼打通，形成了“十里環(huán)湖景觀(guān)帶”。龍井八景修復、慧因高麗寺重現、南宋官窯博物館擴建、八卦田遺址得到保護；還有飛來(lái)峰石刻造像、天龍寺造像、雷峰塔遺址、龍井寺、于謙墓（祠）、俞曲園墓、大麥嶺蘇東坡摩崖題記……
據統計，十年西湖綜保工程，讓西湖水透明度從以前的50厘米提高到73厘米。“一湖兩塔三島三堤”的西湖全景重返人間，整個(gè)西湖的湖面格局重現300年前明朝中葉時(shí)期的狀況。
這些年來(lái)，西湖自然和歷史原貌逐步恢復，在2011年，中國“杭州西湖文化景觀(guān)”還通過(guò)了聯(lián)合國教科文組織第35屆世界遺產(chǎn)委員會(huì )會(huì )議上順利通過(guò)審議，正式被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第41個(gè)世界文化遺產(chǎn)。
但是，這一次的《新總規》能解決西湖景區的擁堵難題嗎？
據了解，西湖景區的人流量，最高峰出現在2012年黃金周的518.65萬(wàn)人次，此后，總體趨勢處于下降態(tài)勢。從2018年的數據看，在最擁堵的黃金周，西湖景區每平方公里為180人，扣除水域面積，每平方公里也僅有225人。
根據統計數據來(lái)看，西湖景區僅有10%的時(shí)間段是擁堵的，其余90%的時(shí)間并不存在擁堵。而且，統計旅游交通需求數據，發(fā)現西湖景區的旅游交通需求彈性極大，旅游旺季和黃金周（2012年黃金周除外）的游客數量差距為16倍。
可見(jiàn)，西湖景區的擁堵僅出現在個(gè)別時(shí)間和局部區域，并不是全局性、全時(shí)段擁堵。那么，利用“一刀切”的方式來(lái)治理?yè)矶率欠窨尚心兀?/p>
另外，根據市交通研究機構數據，西湖景區的道路并不是純粹為旅游配置的，而是按城市交通系統配置，通過(guò)性交通比例極高，通過(guò)性交通平均量占景區全部交通量的50%，工作日更是高達70%，南山路和靈溪隧道為80%。如果按照《總規》，禁止公交和私家車(chē)進(jìn)入西湖景區，那么交通流必然溢出到周邊區域，周邊區域的道路恐怕將出現更加擁堵的情形。
除此之外，新版《總規》針對西湖景區的范圍進(jìn)行了調整。計劃將河坊街一條街、南宋皇城遺址及梵村劃入西湖景區，將西湖景區的范圍增加0.22平方公里，擴大至59.26平方公里。
西湖承載了很多人的記憶，在北山路上那家臨湖的兩岸咖啡，在楊公堤上國賓館的湖畔茶居。每個(gè)周末從中午就坐到湖邊，與湖水只一尺之隔，看白鳥(niǎo)飛過(guò)，木舟來(lái)了又去。
然后一直坐到傍晚華燈初上，再坐到深夜西湖小徑的路燈又一盞一盞暗下去。
在大多數人看來(lái)，杭州的好，正在于最美的西湖融入生活的本身。它不是我們的公園，不是我們的景區。它是我們的城市道路，是我們出門(mén)就能撞上的美景。這座城市給我們的，是毫無(wú)意義，不謀而合，卻充滿(mǎn)幸福感的，共同記憶。
不管公示后結果最終如何，希望出行越來(lái)越利民，西湖依然如此美麗，而這份美景不只是在畫(huà)卷里，依然有著(zhù)城市生活里的煙火氣。
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