中國第一艘世界級國產(chǎn)豪華郵輪將率先在此誕生!
外高橋造船廠(chǎng)2號船塢改造工程在緊張施工18個(gè)月后，于6月10日完成竣工預驗收，轉入到交付使用的新階段。
2號船塢由中建三航局施工，全長(cháng)740米，寬76米，由過(guò)去540米的老船塢延伸改造而成，直達長(cháng)江入海口，是目前國內最大的船塢。
伴隨上海外高橋造船2號船塢順利完工，中國第一艘世界級國產(chǎn)豪華郵輪將率先在此誕生。中交三航局 2號船塢改造項目經(jīng)理王偉介紹，外高橋造船2號船塢已經(jīng)有兩條船的訂單，而首艘國內建造的豪華郵輪阿依達號目前分段已經(jīng)開(kāi)始建造，在不久的將來(lái)，我國第一艘13萬(wàn)噸級豪華郵輪阿依達號將在2號船塢誕生。
造船是上海的家傳技藝，中國第一家近代造船廠(chǎng)就誕生于100多年前的黃浦江畔，如今幾乎所有種類(lèi)的船舶都可以在上海制造。造船，就離不開(kāi)船塢，船塢是船舶建造與大修的必備設施。大型船塢的數量與質(zhì)量，往往是衡量一個(gè)國家造船工業(yè)水平的基礎數據。本工程是外高橋造船為適應大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基礎設改造項目，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項目。
外高橋2號船塢的最大變化來(lái)自于體量。由原有的540米長(cháng)，向陸側延伸200米，使總長(cháng)度達到740米。這是什么概念呢？中國服役的第一艘航空母艦——遼寧艦，長(cháng)度約304米。也就是說(shuō)，改造后的2號船塢比遼寧艦的兩倍長(cháng)度還要多。
為了最大限度保證生產(chǎn)，中交三航局采用一系列復雜的定位糾偏工藝，降低擾動(dòng)，實(shí)現過(guò)去不敢想象的高難度施工。同時(shí)，為保證2號船塢老的區段正常生產(chǎn)，延伸段施工還做了各種隔離，確保造船時(shí)放水、抽水及進(jìn)船、出船不會(huì )影響延伸段的施工。這也被譽(yù)為國內最難的水陸工程。
據了解，上海外高橋造船廠(chǎng)2號船塢具備建造20萬(wàn)噸級超級郵輪的能力，將比目前世界主流16萬(wàn)噸級超級郵輪還要大，從而使上海造船工業(yè)的實(shí)力得以進(jìn)一步充實(shí)，加快聚集產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
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