廣州動(dòng)車(chē)東站附近景點(diǎn) 廣州東站附近有什么景點(diǎn)
導讀:廣州動(dòng)車(chē)東站附近景點(diǎn) 廣州東站附近有什么景點(diǎn) 1. 廣州東站附近有什么景點(diǎn) 2. 廣州東站附近景點(diǎn)有哪些 3. 廣州南站附近的景點(diǎn) 4. 廣州東站附近的景點(diǎn)在哪里 5. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)玩 6. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)嗎 7. 廣州東站附近有公園嗎 8. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)好玩 9. 廣州東站附近的旅游景點(diǎn) 10. 廣州東站附近有啥好玩的地方
1. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)
喝早茶當然要去廣州老字號茶樓最好啦!
你從廣州火車(chē)東站走到 地鐵廣州東站G1出入口 入站,乘坐 地鐵一號線(xiàn)(坐1站)到 地鐵體育中心站 下車(chē),從B出入口出站。出來(lái)就是廣州酒家百福廣場(chǎng)店
不遠很近的地鐵坐1站就到。
我去東站接朋友都是去吃飯,那里不是高檔酒店!而是普通廣州茶樓
很不錯的。早茶通常早上11點(diǎn)就過(guò)了,準備中午飯市,要去要趕早哦!
最好7點(diǎn)多要到,不然無(wú)座位要排隊等位置。
有好地方你不去,偏要去街邊小店讓人騙,你就當my什么都沒(méi)說(shuō)!
2. 廣州東站附近景點(diǎn)有哪些
廣州地鐵18號線(xiàn)定位為南北快線(xiàn),沿途串聯(lián)起明珠灣區、番禺區中心城區、琶洲西區電商區、珠江新城,廣州東站,開(kāi)通后將實(shí)現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯(lián)系,支持南沙新區、南沙自貿區發(fā)展,同時(shí)連接市中心城區線(xiàn)網(wǎng),補充南北軸向向客流發(fā)展走廊,并增強廣州東站的綜合交通樞紐功能,是國內首批可以實(shí)現地鐵服務(wù)水平的全地下市域快線(xiàn)之一。未來(lái),廣州地鐵18號線(xiàn)還將有望延伸至珠海
3. 廣州南站附近的景點(diǎn)
長(cháng)隆野生動(dòng)物園、百萬(wàn)葵園、南沙天后宮;廣州地鐵22號線(xiàn)大致呈南北走向沿線(xiàn),途經(jīng)番禺廣場(chǎng)站、祈福站,廣州南站,陳頭崗站、南浦西站,東沙工業(yè)園站、西塱站、芳村站。廣州地鐵22號線(xiàn)是中國廣東省廣州市境內第15條開(kāi)通運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路,也是廣州地鐵市域快線(xiàn)之一。
4. 廣州東站附近的景點(diǎn)在哪里
1.高空滑索
高空滑索全長(cháng)338米,落差近40米。游客乘坐此滑索,不僅可以從“菩提徑”快速直達“老仙巖”,而且讓人產(chǎn)生一種在藍天白云間聽(tīng)林濤觀(guān)美景奇妙感受。它是一項充滿(mǎn)了刺激性和挑戰性的娛樂(lè )項目。
2.叢林穿越
叢林穿越讓您體驗高空墜落與自由滑翔的快感,感受樹(shù)上攀爬與林間穿越的刺激,不僅大人能玩,小孩子也能在過(guò)程中挑戰自我,激發(fā)潛能
3.古樹(shù)博物館
以古樹(shù)收藏為主題的博物館,館內藏著(zhù)古樹(shù)100余棵,其中鎮館之寶是一顆距今約4500年的古樹(shù),身軀粗大,盡管風(fēng)蝕和喝水浸泡已使其失去了三分之一的外層,但仍遺留下三百多圈年輪。
八仙過(guò)海是一組道教神話(huà)傳說(shuō)中的人物雕塑群像。八仙指:鐵拐李、漢鐘離、張果老、曹?chē)恕⒑蜗晒玫劝宋幌扇耍云婀ι窳Γ瓤嗑入y,普渡眾生,修得正果,深受中國民間信眾之崇拜和敬仰。
廣東觀(guān)? ?山國家森林公園是集生態(tài)觀(guān)光、娛樂(lè )健身和宗教文化旅游為一體的國家AAAA景區,被譽(yù)為“南天圣地、百粵秘境”。
觀(guān)音山最佳前往方式
火車(chē)路線(xiàn):
1.從廣州出發(fā):在廣州站、廣州東站乘火車(chē)到樟木頭站下,45分鐘即到,每10分鐘一班。
2.從深圳出發(fā):在深圳火車(chē)站乘車(chē)到樟木頭站下,25分鐘即到,每隔10分鐘一班。
周邊城市公交路線(xiàn):
在東莞、廣州、深圳、惠州、中山、佛山、江門(mén)等城市均有直達樟頭鎮的公共汽車(chē)。
東莞專(zhuān)線(xiàn)旅游巴士:在東莞市區乘坐L4旅游專(zhuān)線(xiàn)大巴可直達廣東觀(guān)音山國家森林公園。
樟木頭鎮內公交:公交總站(6路中巴)→廣東觀(guān)音山國家森林公園。
東莞出發(fā):莞深高速→常虎高速(惠州方向)→樟木頭(觀(guān)音山國家森林公園)。
廣州出發(fā):廣深高速→常虎高速(惠州方向)→樟木頭(觀(guān)音山國家森林公園)。
深圳出發(fā):線(xiàn)路1:深圳福田區→梅觀(guān)高速→龍林高速→林村路口下至樟木頭
線(xiàn)路2:深圳南山區→南坪快速→梅觀(guān)高速→龍林高速→林村路口下至樟木頭
5. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)玩
在廣州東站汽車(chē)客運站坐車(chē)到沙井。廣州東站汽車(chē)客運站位于廣州火車(chē)東站的西側,步行距離約1.5千米,直行距離不到3百米。 廣州東站到深圳沙井客運中心站發(fā)車(chē)時(shí)刻表:
6. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)嗎
廣州東站是1號線(xiàn)總站、3號線(xiàn)(體育西--機場(chǎng)南)的途經(jīng)站
廣州地鐵1號線(xiàn)是廣州市的第一條地鐵線(xiàn)路,初創(chuàng )于1997年,目前起訖站分別為西朗和廣州東站,連接市中心3大城區(荔灣區、越秀區、天河區),全長(cháng)18.497公里,識別色為黃色,采用六節編組列車(chē),可與2、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)換乘。
廣州地鐵一號線(xiàn)
廣州地鐵1號線(xiàn)一般指廣州地鐵一號線(xiàn)
廣州地鐵1號線(xiàn)是廣州市的第一條地鐵線(xiàn)路,初創(chuàng )于1997年,目前起訖站分別為西朗和廣州東站,連接市中心3大城區(荔灣區、越秀區、天河區),全長(cháng)18.497公里,識別色為黃色,采用六節編組列車(chē),可與2、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)換乘。
廣州地鐵1號線(xiàn)垍頭條萊
創(chuàng )建日期垍頭條萊
初創(chuàng )于1997年條萊垍頭
換乘路線(xiàn)條萊垍頭
2、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)垍頭條萊
起止站
西朗—廣州東
主色調
黃色
座椅數條萊垍頭
48個(gè)*7頭條萊垍
一號線(xiàn)車(chē)輛為八字形結構,列車(chē)以黃色為主色調,車(chē)體兩邊各有一條紅色的飾帶,象征著(zhù)廣州地下臥著(zhù)幾條巨 龍,給廣州帶來(lái)繁榮與昌盛。垍頭條萊
一號線(xiàn)采用德國原裝進(jìn)口西門(mén)子Adtranz列車(chē),采用大型運輸船通過(guò)海運方式從萬(wàn)里之外的德國來(lái)到廣州黃埔港。頭條萊垍
后于2000年增購北車(chē)長(cháng)客Movia456列車(chē)26列。2004年10月再次簽訂協(xié)議由北車(chē)長(cháng)客追加8列列車(chē)。
一號線(xiàn)列車(chē)屬A型列車(chē)總長(cháng)約140m,列車(chē)高3.8m,寬3m,每列車(chē)有48個(gè)座椅,每個(gè)座椅最多可座7人。在A(yíng)W1狀態(tài)(即座位坐滿(mǎn)人)下可坐336人,AW2(額定載荷)下,容納1860人,AW3狀態(tài)下(超員載荷)可容納2592人。最高時(shí)速80km/h。
一號線(xiàn)西門(mén)子列車(chē)車(chē)門(mén)系統采用的是電控氣動(dòng)車(chē)門(mén),通過(guò)相關(guān)的繼電器和電磁閥控制車(chē)門(mén)風(fēng)缸,車(chē)門(mén)風(fēng)缸驅動(dòng)門(mén)頁(yè)進(jìn)行開(kāi)和關(guān)。同時(shí),采用了相關(guān)的保護措施,當車(chē)門(mén)夾人或夾物后,列車(chē)將無(wú)法啟動(dòng),直到司機重開(kāi)一次門(mén),讓被夾人離開(kāi)后或將被夾物清除后才能動(dòng)車(chē),以防止夾人夾物行車(chē),保證乘客安全。垍頭條萊
一號線(xiàn)西門(mén)子列車(chē)每個(gè)單元車(chē)設有兩個(gè)車(chē)頂單元式空調機組,整列車(chē)共有12個(gè)空調機組。空調系統是由獨立的控制單元控制運行,具有制冷、通風(fēng)和緊急通風(fēng)等功能,客室內的溫度設定值是可調節的,調節范圍為19~27℃,一般情況下客室溫度設定值為自動(dòng)。此外在車(chē)頂空調單元及客室內都分布有溫度傳感器,用以實(shí)時(shí)檢測客室內的溫度,空調系統將根據室內外溫差自動(dòng)調節客室溫度,讓乘客始終保持舒適的感覺(jué)。頭條萊垍
一號線(xiàn)的Movia列車(chē)采用鋁合金車(chē)體。相比1號線(xiàn)的全進(jìn)口列車(chē),該款列車(chē)開(kāi)始出現國產(chǎn)部件。但關(guān)鍵零件設備依然為國外進(jìn)口。而前兩列是進(jìn)口車(chē),在外國組裝,再用飛機、輪船運抵廣州。
Movia列車(chē)以香檳色為主色調,車(chē)體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車(chē)開(kāi)始采用電動(dòng)門(mén),并非1號線(xiàn)西門(mén)子列車(chē)的氣動(dòng)門(mén)。
首批Movia列車(chē)與增購車(chē)大部分部件都是一樣的,亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于:垍頭條萊
Movia列車(chē)照明系統與1號線(xiàn)的安達-西門(mén)子模塊化列車(chē)基本一致,設置于車(chē)門(mén)及車(chē)窗上方,使用光管及鐵格柵式燈罩。在車(chē)廂連接位亦裝有光管照明。隨著(zhù)2010年二八號線(xiàn)拆解,該款列車(chē)的所有鐵格柵式燈罩全數更換為塑料透明燈罩,車(chē)廂亮度得以提升。部分列車(chē)亦改用LED點(diǎn)陣照明光管。但由于增購車(chē)的閃燈路線(xiàn)圖占用了車(chē)門(mén)上方原來(lái)設置光管的位置,因此增購車(chē)車(chē)門(mén)位置的亮度略暗。在2010年2號線(xiàn)拆分后全部更換燈管,照明效果更佳。垍頭條萊
首批Movia列車(chē)原來(lái)只為舊2號線(xiàn)(即2010年后的新2號線(xiàn)和8號線(xiàn))設計,后因應需求,部分列車(chē)的車(chē)載信號系統作了改造,隨后亦可在1號線(xiàn)行駛;增購車(chē)在三條路線(xiàn)均可行駛。1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、8號線(xiàn)的部分列車(chē)會(huì )根據需要進(jìn)行調配。條萊垍頭
一號線(xiàn)的廣播系統包括:司機室對客室廣播、運營(yíng)控制中心對客室內部廣播、自動(dòng)報站和一端司機室與另一端司機室對講。當列車(chē)從站臺出發(fā)后經(jīng)過(guò)軌道特定位置,將會(huì )自動(dòng)觸發(fā)相應的廣播,讓乘客了解到站信息,以及地鐵站周邊的建筑設施、旅游景點(diǎn)等。頭條萊垍
一號線(xiàn)部分路段不時(shí)會(huì )有限速的措施(其中一部分是受正在進(jìn)行的接觸網(wǎng)柔改剛工程影響),截至2012年7月,僅有長(cháng)壽路-黃沙區間雙向限速。
一號線(xiàn)的列車(chē)在通過(guò)公園前站兩端和西朗站北端? ?,有時(shí)會(huì )發(fā)生臨時(shí)停車(chē)。同時(shí)其余線(xiàn)路亦會(huì )有此種現象。這個(gè)主要是因為高峰期客流密度高,投入服務(wù)的車(chē)輛多,前方車(chē)輛未能及時(shí)完成上落客造成延誤,受準移動(dòng)閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車(chē)輛未能獲準進(jìn)入下一區間所致,類(lèi)比到路面汽車(chē)交通則相當于遇到紅燈,并不是故障,在可控情況下更不會(huì )產(chǎn)生追尾。因此大可放心,不必過(guò)分緊張。垍頭條萊
由于沒(méi)有預留結構,如楊箕站,則只能改造原有出入口通道作為換乘通道,而出入口通道設計時(shí)沒(méi)有考慮到其作為換乘通道的客流量,一般比較狹窄。而且為了不影響原有車(chē)站的結構,新建車(chē)站一般離原有車(chē)站有一段距離。故換乘時(shí)所走路程較長(cháng),亦較為不便。
1987年,當時(shí)的廣州市政府準備引入法國資本進(jìn)行地鐵建設,當時(shí)出現了四個(gè)方案,在初步方案1中,出現了現有1號線(xiàn)的雛型。當時(shí)線(xiàn)路通過(guò)黃沙后走線(xiàn)比現時(shí)偏西,而且轉彎進(jìn)入中山路后,在荔灣路口西側設有中山八路站而沒(méi)有陳家祠站。而當時(shí)的楊箕村站則設于現時(shí)中山一立交附近,同時(shí)東山口和楊箕村之間亦設有梅花村站。而天河段則位于天河東路-天壽路,再轉入廣州火車(chē)東站地下,在天河路口設體育中心站,以及天河北路口設天河北路站。同時(shí)預留條件供線(xiàn)路延伸至天平架地區。頭條萊垍
在征求市民意見(jiàn)后,最終形成了“十字線(xiàn)網(wǎng)”的規劃。在這個(gè)規劃中,一號線(xiàn)通過(guò)黃沙后走線(xiàn)被東移至寶華路,隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場(chǎng)前并易名陳家祠站,一號線(xiàn)終與中山八路無(wú)緣。楊箕村站則與梅花村站合并,移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉入體育東路。在體育西路路口設體育西路站,體育中心站西移至體育東路地下,天河北路站取消。此時(shí)線(xiàn)路已基本穩定,后來(lái)部分車(chē)站站位微調,位于火車(chē)東站的車(chē)站從南北向改為東西向,同時(shí)預留條件供線(xiàn)路延伸至沙河。但因六號線(xiàn)走向途徑此處,故廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)規劃中始終沒(méi)有延長(cháng)一號線(xiàn)計劃。垍頭條萊
西朗站(地面站)條萊垍頭
是廣州地鐵一號線(xiàn)的南端起點(diǎn),也是廣佛線(xiàn)的終點(diǎn)站,位于西塱地段。(因“塱”為異體字,故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號線(xiàn)車(chē)輛段(西朗車(chē)輛段),廣州地鐵運營(yíng)事業(yè)總部(西朗分部),廣州地鐵建設事業(yè)總部、廣鋼集團等地。
全站共有3層,上層為站廳,下層為站臺。原三層預留換成廣佛線(xiàn),后因廣佛線(xiàn)改走地下,故放棄預留,改為站廳。垍頭條萊
坑口站(地面站)
位于花地大道中,緊鄰芳村客運站,乘客可以從這里轉乘汽車(chē)往全省各地。頭條萊垍
全站共有2層,上層為站廳,下層為站臺。
花地灣站(地下站)
地處花地大道北,附近有驢肉風(fēng)味食街及花鳥(niǎo)蟲(chóng)魚(yú)批發(fā)市場(chǎng)。
芳村站(地下站)
是亞洲最長(cháng)的地下車(chē)站之一,全長(cháng)689米,附近有著(zhù)名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風(fēng)情酒吧街< /p>
7. 廣州東站附近有公園嗎
地鐵1號線(xiàn)→地鐵2號線(xiàn)全程約30分鐘步行至廣州東站乘坐地鐵1號線(xiàn)(西朗方向),在公園前站下車(chē)1站乘坐地鐵2號線(xiàn)(嘉禾望崗方向),在紀念堂站下車(chē)(C口出)末班發(fā)車(chē)22:30沿連新路走150米,右轉進(jìn)入應元路沿應元路走70米,左轉
8. 廣州東站附近有什么景點(diǎn)好玩
廣州東站附近的汽車(chē)站叫廣州東站汽車(chē)客運站。廣州東站汽車(chē)客運站是2007年12月28日試運營(yíng)的。車(chē)站初期線(xiàn)路以省內珠三角地區班線(xiàn)為主。隨后將陸續開(kāi)通東莞、福田、寶安、惠州、惠陽(yáng)、佛山、清遠、揭陽(yáng)等線(xiàn)路班車(chē)。廣州東站汽車(chē)客運站坐落于廣州火車(chē)東站出口處,每天運營(yíng)16小時(shí)。
9. 廣州東站附近的旅游景點(diǎn)
K727次列車(chē)已經(jīng)停運了,這趟旅客列車(chē)是廣州東站發(fā)往牡丹江的快速綠皮火車(chē),全程途徑四十九個(gè)火車(chē)站,廣州東站的發(fā)車(chē)時(shí)間是10點(diǎn)00分,到達終點(diǎn)站牡丹江的時(shí)間是第三天晚上21點(diǎn)03分,是哈爾濱鐵路局管轄牡丹江客運段擔當值乘的列車(chē)。
10. 廣州東站附近有啥好玩的地方
1、東鳳鎮是廣東省中山市的“北大門(mén)”,是珠江三角洲經(jīng)濟開(kāi)放區重點(diǎn)工業(yè)衛星鎮之一,北鄰順德,南接小欖,105國道、364省道(東阜公路)和正在建設的珠三角城際快速軌道、太澳高速公路貫穿境內。
下轄2個(gè)社區居委會(huì )和12個(gè)村委會(huì ),面積56.16平方公里,常住人口7.35萬(wàn)人,外來(lái)人口3.9萬(wàn)人。
先后獲得全國首個(gè)“中國小家電專(zhuān)業(yè)鎮”和全國首個(gè)“中國小家電產(chǎn)業(yè)基地”、“國家衛生鎮”、“廣東省小家電產(chǎn)業(yè)集群升級示范區 2、水陸交通十分便利, 105 國道、東阜公路 (364 省道 ) 和規劃建設的珠三角城際快速軌道、太澳高速公路縱橫穿過(guò)鎮內,北距廣州 55 公里,南距珠海 60 公里,東往深圳 120 公里,雞鴉水道和小欖水道流經(jīng)東鳳南北兩側,東鳳與小欖港隔河相望。
3、可以逛逛鎮里街道整潔、市容市貌不錯,說(shuō)是鎮其實(shí)他比中西部地區一個(gè)市還要工業(yè)發(fā)到。
4、可以去小欖港看看小港風(fēng)采。
可以去街心公園玩玩。
總之中山市的東鳳鎮還是全國百強鎮,看看企業(yè)廠(chǎng)子的風(fēng)貌也不錯。
歡迎來(lái)中山東風(fēng)做客!!!!
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