百年鐵路見(jiàn)證愛(ài)國情懷——四洮鐵路歷史上的那些事兒
四洮鐵路局辦公樓
今天四平市鐵西區北仁興街與新民路交匯以東的四平市愛(ài)齡奇體檢中心大樓，歷史上曾經(jīng)十分有名，原來(lái)這里就是四平街四（平）洮（南）鐵道管理局舊址。
1931年“九一八”事變后不久，日本侵略者奪取了四洮鐵路及附屬建筑。1941年，偽滿(mǎn)洲國四平省成立，四平為省會(huì )，省公署就設在四洮鐵路局辦公樓。國共三年內戰時(shí)期，四洮鐵路局辦公樓先后成為國共兩方各自的遼北省政府辦公樓。1949年4月21日，遼北省建制撤銷(xiāo)。四平、梨樹(shù)、雙遼、長(cháng)嶺歸劃遼西省。撤銷(xiāo)后的遼北省各機關(guān)遷往錦州市，與遼西省合并。此后，四洮鐵路辦公樓還曾歸屬陸軍第八醫院（后改稱(chēng)陸軍第十九醫院）。
四洮鐵道管理局舊址見(jiàn)證著(zhù)四洮鐵路幾經(jīng)滄桑，四平市文物管理委員會(huì )辦公室主任雋成軍向記者娓娓道來(lái)。
四洮鐵路的由來(lái)
四洮鐵路是中日合辦的從四平至洮南的鐵路。1913年10月5日，中日簽訂《滿(mǎn)蒙五路秘密換文》規定在中國修筑四洮鐵路，1915年12月簽訂的中日《四鄭鐵路借款合同》中規定，修筑四平至鄭家屯鐵路時(shí)，中國應向日本借款500萬(wàn)日元，由政府作擔保，以路產(chǎn)作抵押。1917年4月，由“滿(mǎn)鐵”包工修筑的四洮鐵路正式開(kāi)工，12月四平至鄭家屯段完工。
1919年，北洋政府開(kāi)始籌劃將四平街至鄭家屯的鐵路延長(cháng)到洮南，四鄭鐵路同時(shí)更名為四洮鐵路，四鄭鐵路工程局改稱(chēng)四洮鐵路工程局。1921年4月，開(kāi)始動(dòng)工修建四洮路的支線(xiàn)鄭通(鄭家屯至通遼)路，同年10月竣工。1922年6月開(kāi)工修建鄭家屯至洮南段鐵路，1923年7月竣工。四洮鐵路干線(xiàn)長(cháng)320.9公里，支線(xiàn)長(cháng)114公里。1924年7月1日正式營(yíng)業(yè)后，鐵路的運輸及財政大權處于“滿(mǎn)鐵”的監督操縱之下。1931年“九·一八”事變后，“滿(mǎn)鐵”總裁內田康哉于12月1日與四洮路局長(cháng)闞鐸簽訂了《四洮鐵路借款及經(jīng)營(yíng)合同》，攫取了這條鐵路的經(jīng)營(yíng)權。
“五卅”慘案大聲援
1925年5月30日，上海英帝國主義巡捕悍然開(kāi)槍屠殺愛(ài)國反帝的中國群眾，當場(chǎng)死傷學(xué)生、工人數十人，造成震動(dòng)全國的“五卅”慘案。
“五卅”慘案的消息6月上旬傳到四平街，各界人民紛紛支持上海工人階級的正義斗爭，南滿(mǎn)鐵路四平街公學(xué)堂學(xué)生300余人，從6月16日起每人捐小洋5角，湊齊后立即匯往上海反帝運動(dòng)領(lǐng)導機構工商學(xué)聯(lián)合會(huì )。四洮鐵路局的廣大工人從6月22日起，在鐵路局俱樂(lè )部大戲院發(fā)起3天義演活動(dòng)。凡鐵路局員工均買(mǎi)紅票入場(chǎng)，將義演收入寄往上海。并商定長(cháng)期援助辦法，凡鐵路局人員工資現大洋30元以上者，每月捐1元，援助上海工人，至交涉解決之時(shí)為止。到7月9日，四洮鐵路局員工已募集2000余元（包括演戲票款），通過(guò)四平街交通銀行匯往上海。鐵路局內有的愛(ài)國人士還多次向各站段印發(fā)“滬案”（即“五卅”慘案）的傳單、宣傳畫(huà)等，讓鐵路工人及時(shí)了解事態(tài)發(fā)展情況。
四洮鐵路局員工俱樂(lè )部
四洮鐵路和京奉、洮昂、齊克鐵路聯(lián)合召開(kāi)會(huì )議，準備施行聯(lián)運，與日本侵略者統治下的南滿(mǎn)鐵路相對抗。
四平街商界也積極地參加聲援上海工人的愛(ài)國活動(dòng)。在道里“滿(mǎn)鐵附屬地”由商會(huì )會(huì )長(cháng)董國楨牽頭，派員到各商號募捐，計157家商號捐助小洋648元，匯往上海商會(huì )，并登報宣傳“以表愛(ài)國之熱誠”。在道東四平街新市場(chǎng)由愛(ài)國人士單述言等人發(fā)起，舉行有工商學(xué)各界群眾參加的吊唁“五卅”慘案遇難同胞追悼會(huì )，并募集捐款。并由省城沈陽(yáng)返回故里的學(xué)生約三四十人，每日在四洮鐵路火車(chē)上或在候車(chē)室里向旅客宣講“滬案”真相，并在道東、道里繁華之處向群眾銷(xiāo)售“國恥扇”，提醒國人，不忘國恥，激發(fā)民眾反帝愛(ài)國熱忱。據《盛京時(shí)報》載，“國恥扇”購者甚眾，甚至流傳到關(guān)內各地，它既表達了四平街各界人民同仇敵愾之心，也向內地傳輸了四平街各界人民反帝斗爭的信息。
修振江與“協(xié)進(jìn)會(huì )”
四平街站當時(shí)分南站、北站，南站屬日本南滿(mǎn)鐵路，稱(chēng)滿(mǎn)鐵四平街站；北站屬中國四洮鐵路，稱(chēng)四洮鐵路四平街站。由于四洮鐵路租用滿(mǎn)鐵四平街站的售票室及站臺，日本侵略者處處欺侮中國人，為運輸設置障礙。
1929年5月12日，南滿(mǎn)鐵路四平站內一個(gè)日商以自行車(chē)損壞為由，報告日本警察，日本警察將四洮鐵路一名貨運員拘留審訊，這種任意欺侮中國工人的強盜行為，激起中國鐵路工人的憤慨。5月14日，四洮鐵路四平街站全體貨運員舉行罷工，抗議日本侵略者的野蠻行徑。四洮鐵路局車(chē)務(wù)處實(shí)習生修振江、畢金鐘、王繼川和曾憲炯等愛(ài)國青年在工人中積極宣講抗日救國道理。5月26日，在四平首先成立了工人愛(ài)國組織--同仁協(xié)進(jìn)會(huì )，斗爭聲勢很快波及到四洮鐵路沿線(xiàn)各站段，不到幾天就有四、五百人加入協(xié)會(huì )。為擴大組織，加強反日力量，修振江奔走在鄭家屯、通遼、太平川、洮南各站段，深入工人中間，一方面揭露日本侵略者丑惡面目，一方面號召工人組織起來(lái)同日本侵略者斗爭。他們先后在四洮鐵路沿線(xiàn)各站段建立了四洮鐵路同仁協(xié)進(jìn)分會(huì )，在四平設總會(huì )，會(huì )員總數達500余人，修振江擔任總會(huì )負責人。
修振江，字煥東，男，漢族，1902年生，山東省萊陽(yáng)源水夼人，農民家庭出身。他自幼聰穎好學(xué)，1928年畢業(yè)于北京交通大學(xué)，1929年初分配到四平街四洮鐵路局車(chē)務(wù)處。修振江素有愛(ài)國思想，面對列強對中國的分割與欺凌憂(yōu)憤不已。四平街乃日本帝國主義經(jīng)營(yíng)之重鎮，目睹“滿(mǎn)鐵附屬地”內許許多多不平之事，修振江每與知已談及，總是慷慨激昂。
5月14日舉行罷工抗議期間，修振江以這一事件為例，積極向鐵路同仁反復宣傳中國鐵路員工必須團結起來(lái)，只有團結才能有力量，只有團結才能同日本的侵略行徑作斗爭。
他們把改善環(huán)境及生活條件，以及協(xié)助四洮鐵路當局鞏固國有鐵路權利作為組織“四洮鐵路同仁協(xié)進(jìn)會(huì )”的根本宗旨，并將其寫(xiě)進(jìn)《同仁協(xié)進(jìn)會(huì )組織章程》之中。他們組織“同仁協(xié)進(jìn)會(huì )”中的骨干力量編印發(fā)行《協(xié)進(jìn)》會(huì )刊，舉辦文化夜校，組織工人和家屬學(xué)習國語(yǔ)、算術(shù)。在修振江和“同仁協(xié)進(jìn)會(huì )”的組織、宣傳、啟迪下，四洮鐵路工人的愛(ài)國熱情不斷高漲。當時(shí)，四洮鐵路局所屬的車(chē)務(wù)，工務(wù)、會(huì )計處等職能部門(mén)都由日籍職員掌管實(shí)權，他們不僅索取高薪，而且可任意處罰中國路工，日籍高級職員與中國工人之間時(shí)有爭執。修振江與“協(xié)進(jìn)會(huì )”諸同仁站在工人大眾和維護國有鐵路路權的立場(chǎng)上，要求路局負責人裁減日籍高級職員。鐵路當局迫于工人們的強烈義憤不得不應允待機裁減日籍職員，適當安排中國員工到重要崗位工作。
當時(shí)，駐在四平街“滿(mǎn)鐵附屬地”的日本憲兵隊一直不斷謀劃對修振江和他所領(lǐng)導的“同仁協(xié)進(jìn)會(huì )”進(jìn)行迫害。1931年“九·一八”事變后，日本憲兵隊的魔爪立即伸向“四洮鐵路同仁協(xié)進(jìn)會(huì )總會(huì )”及其下屬的分會(huì )。鄭家屯分會(huì )負責人路宗堯、張春文先遭毒手，被日憲逮捕后活埋。1931年10月16日夜晚，日本憲兵隊闖至四洮鐵路住宅區搜捕修振江，幸好修振江事先得到車(chē)務(wù)處好友的報警，率家屬逃離宅邸隱匿北山高地，才幸免于難。日本軍警捉人未果，便縱火將修振江的住宅燒毀。修振江連夜轉移至洮南，在親戚家稍作停留，隨即扮作機車(chē)司爐(俗稱(chēng)“小燒”)，經(jīng)大鄭線(xiàn)(大虎山——鄭家屯)轉赴北京。1932年到膠濟鐵路工作，繼續從事反帝愛(ài)國宣傳活動(dòng)，在膠濟路也頗有人望。1935年因病醫治無(wú)效，于6月2日(農歷五月初二日)逝于山東青島，年僅33歲。
揚眉吐氣“卡子門(mén)”
卡子門(mén)是四平市內的一個(gè)地名，位于原老北站一帶，現在是去年建成的中華名城花園小區。形象地說(shuō)，卡子門(mén)里是一個(gè)大院落，這個(gè)院落占用了滿(mǎn)鐵已修建的三條馬路的北末端，所以在這大院外沿三個(gè)路口設三道卡子門(mén)，使路人不可隨意通行。門(mén)內12萬(wàn)平方米的院子，就是四鄭鐵路局及其職工家屬宿舍所在地。院落外北側是梨樹(shù)縣二區，南側是日本附屬地。卡子門(mén)要“卡”的是誰(shuí)呢，主要是卡日本人。
問(wèn)恥鐘亭
1915年12月成立四鄭鐵路工程局，盧愚為局長(cháng)，著(zhù)手籌備事宜。工程于1916 年8 月下旬在四平街確定了用地。9月上旬，開(kāi)工建造總局占地面積740 平方米、建筑面積1890平方米的辦公樓。同時(shí)建職工住宅1729平方米、獨身宿舍兩棟 735平方米、磚瓦結構倉庫一棟330平方米、木板結構倉庫兩棟660 平方米，三個(gè)月內陸續竣工。11月末至12月初遷入新房。其他住宅由于交通部年度預算的關(guān)系，在1916年內不許動(dòng)工，一些日本職員暫住在市內的日本人家中。1917年初，新年度預算大體確定，在解凍時(shí)，開(kāi)始動(dòng)工修建局長(cháng)公館及以下十七戶(hù)高級職員住宅，2180平方米。職工住宅7棟，690平方米以及鐵路警察署四棟，363平方米。這些建筑于同年8、9月份竣工，繼而又建職員住宅 230平方米，此四戶(hù)房于11月竣工。此后，鐵路局辦公樓又擴建幾次，修筑火車(chē)站，子弟學(xué)校。1925年在大院西北側建了發(fā)電站，自備125千瓦交流發(fā)電機發(fā)電，出口電壓為2.3千伏，低壓為110伏，供本局鐵路信號及居民用電。同時(shí)建立了職工醫院、浴池、商店、法庭，還曾一度辦中學(xué)。由于這個(gè)院南側緊鄰日本滿(mǎn)鐵附屬地，為防止日本人干擾，修建了院落圍墻并修了三道平行的卡子門(mén)，三道卡子門(mén)一關(guān)，院子自成一體，有車(chē)站，不出門(mén)可坐火車(chē)；有電廠(chǎng)，自己發(fā)電可供辦公及居民使用；有學(xué)校，職工子女不出院外可就學(xué)；有醫院，可就地看病就醫；有警察所，居民一旦糾紛自己處理；有法庭，糾紛嚴重自己可以調節或判決；有浴池，有商店，洗澡、購物都可不出院門(mén)。
四洮鐵路卡子門(mén)（已拆）
四洮鐵路從1913年中日簽訂條約到筑路借款、借款付息、工程技術(shù)的采用、技術(shù)人員的聘用、財務(wù)計劃的管理，以及后來(lái)的鐵路車(chē)皮的租用、火車(chē)機械故障的修理等都受日本人牽制或控制，唯四洮鐵路職工大院雖處在日本滿(mǎn)鐵附屬地包圍中，但設了卡子門(mén)，中國人揚眉吐氣。卡子門(mén)從 1917年設立到1931年“九一八”事變，以國人治理的方式共存在了15年時(shí)間。由于這個(gè)院子能夠半封閉式地成一統，因而在國家命運緊要關(guān)頭和面對日本人的欺壓時(shí)這里發(fā)生了許多反日愛(ài)國活動(dòng)。一個(gè)著(zhù)名的例子就是，日本人強逼袁世凱政府簽訂喪權辱國的“廿一條”后，院內的扶輪小學(xué)每天學(xué)生上早操時(shí)敲鐘問(wèn)恥，極大地激發(fā)了師生的反日愛(ài)國情緒。
專(zhuān)家簡(jiǎn)介
雋成軍，男，滿(mǎn)族，1965年6月出生，吉林省通化縣人，中國文物學(xué)會(huì )工業(yè)遺產(chǎn)委員會(huì )委員、中國博物館學(xué)會(huì )會(huì )員、中國考古學(xué)會(huì )會(huì )員、吉林省考古學(xué)會(huì )常務(wù)理事、吉林省文物鑒定專(zhuān)家委員會(huì )委員。現任四平市文物管理委員會(huì )辦公室主任。他先后參加考古發(fā)掘報告《后太平-東遼河右岸以青銅時(shí)代為主的文化遺存調查與試掘》《二龍湖古城址發(fā)掘報告》等書(shū)撰寫(xiě)工作，主編《中東鐵路支線(xiàn)四平段調查與研究》《葉赫河流域先秦遺存考古調查與研究》等書(shū)，并在《考古》《東北史地》《滿(mǎn)族研究》《北方文物》《博物館研究》等刊物上發(fā)表理論研究和文物普及文章近百篇。
參考資料：《四平市志》等。
吉林日報記者 畢瑋琳 李萱
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