四川最美的大峽谷，里面有國內唯一的鐵道兵博物館，離漢源僅數十公里
來(lái)源：90后女行者
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對于大渡河的認知，最早來(lái)源于“大渡橋橫鐵索寒”這首詩(shī)句，大渡河，是長(cháng)江支流岷江的最大支流，它源于青海省久治縣境內的果洛山，即人們所熟悉的年保玉則，流經(jīng)多個(gè)地方，主要在四川境內，所到之處有不同的名稱(chēng)，在進(jìn)入四川甘孜藏族自治州丹巴縣后被稱(chēng)為大渡河，然后繼續流經(jīng)康定市、瀘定縣、石棉縣、漢源縣、峨邊縣、沐川縣后，在樂(lè )山市區匯入岷江。
在未進(jìn)入漢源縣之前，大渡河水可以說(shuō)是湍急、野性的一條河流，在川西高原群山之間奔騰，在進(jìn)入漢源縣境內后，大渡河一改先前的狂野，逐漸變得委婉，流淌在群山之中的大渡河平緩幽深，特別是從漢源縣烏斯河鎮開(kāi)始，它進(jìn)入了一條長(cháng)約26公里的幽深、奇險的峽谷之中，呈現給世人一幅絕美壯觀(guān)的峽谷風(fēng)光。
這段峽谷被稱(chēng)為“大渡河大峽谷”，它是四川境內最長(cháng)、最美、最奇險、幽深的峽谷，而在大渡河大峽谷中，金口河大峽谷又是其中景色最美的一段，它跨越了雅安市漢源縣、樂(lè )山市金口河區、涼山彝族自治州甘洛縣，在峽谷的大渡河邊是漢源縣通往金口河的306省道，同時(shí)還有成昆鐵路經(jīng)過(guò)，它們順著(zhù)大渡河而行，是一條美麗的景觀(guān)大道，特別適合自駕游和旅游觀(guān)光。
在順著(zhù)大渡河峽谷的行車(chē)途中，我們能看到原本寬闊的河流逐漸變窄，兩邊的山峰也逐漸向中間收攏，進(jìn)入金口河峽谷內，兩岸山峰聳峙、峭壁林立，碧綠幽深的大渡河水仿佛碧玉一般鑲嵌在峽谷之間，河谷到兩岸山脊的海拔落差達到了千米以上，尤其是那懸崖絕壁“一線(xiàn)天”的景觀(guān)更顯驚險壯觀(guān)。
而在這險峻幽深的大峽谷中，還有一處奇觀(guān)就是關(guān)壩村火車(chē)站，關(guān)壩村火車(chē)站是成昆鐵路線(xiàn)上的一個(gè)小站，本不足為奇，但是它所處的地理環(huán)境十分特殊，因地處金口河大峽谷中，火車(chē)站背靠高山懸崖，面臨大渡河深淵，地方狹小，于是在修建鐵路時(shí)把火車(chē)站建在了隧道中，當時(shí)修建難度極大，它是國內第一個(gè)在隧道中的車(chē)站，也被人們稱(chēng)為“洞中火車(chē)站”。
在關(guān)村壩火車(chē)站上方還有一座鐵道兵博物館，它是全國唯一的鐵道兵博物館，是為紀念鐵道兵的豐功偉績(jì)而修建，在技術(shù)還不是很成熟的年代，鐵道兵們本著(zhù)“逢山開(kāi)路，遇水架橋”的艱苦奮斗、頑強拼搏精神，在風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)的艱苦生活條件下，先后建設了中國多個(gè)鐵路工程，其中比較有名的就有：成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、青藏鐵路等。
在博物館展廳中，珍藏了大量的鐵道兵文物，他們曾經(jīng)用過(guò)的生活物品，工作日記，榮譽(yù)獎?wù)碌龋此茦銓?shí)無(wú)華，卻都展現了鐵道兵們在修建鐵路過(guò)程中的艱苦生活，以及熱情積極的工作精神。
在展廳中，還以雕塑的形式還原了當時(shí)修建成昆鐵路的場(chǎng)景，成昆鐵路，始建于1958年，起于四川成都，止于云南昆明，全長(cháng)1096km，它途經(jīng)地區地勢險要，地質(zhì)復雜，環(huán)境十分惡劣，在當時(shí)修建成昆鐵路難度極大，被認為是不可能的事情，但鐵道兵們仍然客服重重困難，用血肉之軀筑造了這個(gè)鐵路史上的奇跡，不得不令人感嘆鐵道兵們的偉大。
在關(guān)壩村不遠處還有一座橫跨在兩岸峽谷之上的鐵索橋，全長(cháng)166米，此橋意義非凡，它的一半屬于樂(lè )山市金口河區地界，一半屬于涼山州甘洛彝族自治縣地界，長(cháng)長(cháng)的鐵索橋將兩州兩縣兩岸彝漢群眾緊密聯(lián)系，被人們親切的稱(chēng)為“同心橋”，行走在同心橋上可一步跨兩州，將大峽谷壯觀(guān)美景盡收眼底。
神奇美麗的金口河大峽谷，擁有不可多得的自然和人文景觀(guān)，在2005年，它被《中國國家地理》評為“中國最美十大峽谷”之一，現如今吸引了許多游客前去觀(guān)光旅游，它的美景將被更多人知曉。
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