蘇南鎮江，民國江蘇省會(huì )，寧句城際獲批，開(kāi)啟融入大南京時(shí)代！
鎮江，江蘇面積最小的城市，全域僅有3843平方公里，雖然，位于蘇南板塊，但經(jīng)濟實(shí)力不及江北南通、徐州等經(jīng)濟強市，在江蘇的存在感也越來(lái)越低。
有人說(shuō)，鎮江因為面積小，經(jīng)濟體量小，在經(jīng)濟強省江蘇的話(huà)語(yǔ)權喪失，從而不能吸引優(yōu)質(zhì)資源，陷入惡性循環(huán)。
有人說(shuō)，鎮江離南京太近，被南京“吸血”，注定要難以做大。
其實(shí)，這些說(shuō)法都難以成立，中國有些城市同樣面積不大，卻能發(fā)展得很好，緊鄰大城市也不止鎮江一個(gè)，例如東莞就靠近深圳，面積也不大，如今，它卻能夠躋身中國新一線(xiàn)城市俱樂(lè )部。
如今的鎮江，還是有些名氣，金山寺等名勝古跡吸引著(zhù)四面八方的游客，為鎮江注入源源不斷的客流，游客在鎮江也能創(chuàng )造GDP，但產(chǎn)業(yè)不行，雖有旅游收入，也很難吸引人們來(lái)鎮江工作、生活或是定居，至于養老，長(cháng)三角適合于養老的城市也不止鎮江一座。
歷史上的鎮江曾經(jīng)多么輝煌，鎮江是一座底蘊深厚、人文薈萃的歷史文化名城。鎮江有3000多年文字記載的悠久歷史，是吳文化的重要發(fā)祥地，是《文心雕龍》、《昭明文選》、《夢(mèng)溪筆談》等巨著(zhù)的誕生地。
東漢末年，孫權稱(chēng)霸江東，于公元209年將蘇州的根據地遷至京口，在北固山前峰筑鐵甕城，號稱(chēng)“京”通稱(chēng)京口。
京口時(shí)代，是鎮江最輝煌的時(shí)代，可惜，現在，一去不復返了，如今，蘇南小城鎮江何去何從？
一、鎮江開(kāi)啟融入南京新時(shí)代
最近，有一則好消息，在鎮江下轄的句容市民朋友圈里流傳，日前，省發(fā)改委同意批復寧句城際軌道交通工程可行性研究報告。
句容人奔走相告，“句容要通地鐵了”，句容融入南京都市圈指日可待！
據悉，該項目線(xiàn)路西起馬群站，向東沿寧杭公路（S122）、湯泉西路、圣湯大道、寶華山路、東昌路和寧杭南路敷設，接至南沿江鐵路句容站。
線(xiàn)路全長(cháng)43.7公里，其中高架段26.08公里，地下段16.26公里，過(guò)渡段1.36公里，共設站13座，7座地下站，6座高架站，其中換乘站2座。工程投資估算為209.75億元。
寧句城際
南京至句容城際軌道交通工程是江蘇省沿江城市群城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的一條重要線(xiàn)路，是滿(mǎn)足南京都市圈東部馬群、麒麟、湯山、黃梅等城鎮組團與南京中心城之間的日常通勤出行需求和沿線(xiàn)組團內部出行需求，以及句容與南京之間的城際交通出行需求的快速軌道交通線(xiàn)路。
寧句城際全線(xiàn)設車(chē)站13座 ，為馬群站、白水橋東站、麒麟鎮站、東郊小鎮站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮站、湯山站、黃梅站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站。
寧句城際，計劃于今年12月開(kāi)工，2023年6月通車(chē)試運營(yíng)。
句容是鎮江市代管的縣級市，地處蘇南，東連鎮江，西接南京，是南京的東南門(mén)戶(hù)，素有“南京新東郊、金陵御花園”之美譽(yù)。
鎮江融入南京，首先從鎮江與南京的接壤地方開(kāi)始，句容就是最好的突破口，目前，鎮江市區到南京乘坐高鐵很快，但高鐵適合于遠距離通勤，設站少，難以照顧所有市民，注定有市民去高鐵站不方便，城際軌道交通就應運而生，這是鎮江市域首條待建軌交，對整個(gè)鎮江來(lái)說(shuō)都具有劃時(shí)代意義。
有人會(huì )問(wèn)，為何鎮江不自己建設軌交呢？從目前來(lái)看，以鎮江的GDP總量和城區人口根本無(wú)法獲批地鐵。
2017年，鎮江一般公共預算收入284.34億元，地區生產(chǎn)總值為4105.36億元，市區常住人口約123.32萬(wàn)，很明顯不符合建設地鐵的條件。
那么，輕軌呢？申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬(wàn)人以上。
鎮江市區常住人口也不達標，所以，連輕軌也無(wú)法獲批。
鎮江的問(wèn)題不是面積太小，而是人口太少，這是最根本的原因，不能吸引人口集聚，這是鎮江發(fā)展的致命傷！
那么，融入南京就能解決鎮江人口太少的致命傷嗎？
會(huì )不會(huì )因為離南京太近，鎮江的人都去南京發(fā)展了，鎮江的人口越來(lái)越少？
確實(shí)有這樣一種可能，但如果將鎮江下轄的句容市撤市設區，則困難可解，一是，鎮江市區常住人口至少能夠達到建設輕軌的條件，二是因為寧句城際的建設，會(huì )有不少在南京買(mǎi)不起房或是暫未獲得購房資格的人到句容買(mǎi)房定居，這就是提升了整個(gè)鎮江的整體實(shí)力，那些常住人口必然會(huì )拉大消費，帶來(lái)整個(gè)鎮江市域的經(jīng)濟實(shí)力提升。
鎮江已經(jīng)有很好的旅游基礎，全國聞名的金山寺，每年吸引了不少游客，但還需將旅游業(yè)做大做強，除了，原有的旅游景區，也可以學(xué)習常州那樣憑空產(chǎn)生新的景區，例如，中華恐龍園就是一個(gè)創(chuàng )舉，鎮江可以招引文化創(chuàng )意企業(yè)，深入挖掘鎮江的歷史文化底蘊，做大文化旅游！
鎮江曾是民國時(shí)代的江蘇省會(huì )，也可以打造鎮江民國旅游特色游。
二、鎮江，高鐵時(shí)代的寵兒
鎮江雖小，但五臟俱全，該有的交通基礎配置都有，高鐵時(shí)代，鎮江人的出行很方便。
滬寧高鐵在鎮江全境設置寶華山站、鎮江站、丹徒站、丹陽(yáng)站等4個(gè)站點(diǎn)；京滬高鐵在鎮江設置鎮江南站、丹陽(yáng)北站等2個(gè)站點(diǎn)。
京滬高鐵鎮江南站
鎮江雖小，但無(wú)愧于高鐵大市的稱(chēng)號，2018年10月8日，時(shí)速350公里/小時(shí)的蘇南沿江高鐵開(kāi)工，其中在鎮江境內設置句容站，而這個(gè)站未來(lái)可以換乘寧句城際鐵路。
三、鎮江，有深厚歷史底蘊的旅游名城
鎮江市內歷史遺存建寺1500多年的金山寺、建寺1400多年的焦山定慧寺、建寺1500多年的寶華山隆昌寺、建院近2000年的茅山道院都是重要的佛教、道教寺廟。
位于焦山的碑林博物館保存晉、隋、唐、宋、元、明、清歷代書(shū)法名家和文化名人的書(shū)法精品。鎮江博物館為1890年建造的一組五幢英式建筑，原為英國總領(lǐng)事館館址，現收藏有新石器時(shí)代至近代的三萬(wàn)余件文物精品。
三山風(fēng)景名勝區
地處江蘇省西南部，長(cháng)江下游南岸，具有“真山真水”的獨特風(fēng)貌。由金山風(fēng)景區、焦山風(fēng)景區、北固山風(fēng)景區組成風(fēng)景各異的三山風(fēng)景區現在為國家AAAAA級旅游景區。
2、西津渡古街
西津渡古街
西津渡古街位于鎮江城西的云臺山麓，是依附于破山棧道而建的一處歷史遺跡。西津渡古街是鎮江文物古跡保存最多、最集中、最完好的地區，是鎮江歷史文化名城的“文脈”所在。
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